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基于最新上險數據，從銷量結構、區域分布、競爭格局等維度解析，為行業參與者提供關鍵洞察

近日，中汽研與乘聯會均發布了8月份純電車型的上險量和銷量數據。其中乘聯會公布的數據一般都是廠家自報的批發數據，而上險量則是上保險的新車數據，兩者相比之下，上險數據更能真實的反應車型的銷量情況。

7月新能源乘用車企業排名第一的是上汽通用五菱；最暢銷車型依然是特斯拉國產Model 3。

2020年4月，國內新能源乘用車上險量達5.39萬輛，同比下降5.73%，環比增長11.87%。

根據交強險上險數據，2019年全國新能源乘用車上險量為861242輛，其中廣州市上險量為68033輛，位居全國第三。

根據上險數據，2019年前10月，北京市共銷售新能源乘用車6.04萬輛，在全國位居第二位。其中，純電動乘用車5.90萬輛，占比97.74%；插電式混合動力乘用車僅0.14萬輛，占比2.26%。

目前，新特DEV 1是選擇和一汽進行合作，代工生產。上市之初，對外號稱已經拿到了4萬個訂單，去年一年累計上險也達到2832臺，僅次于電咖EV10，但從今年上險數據來看，銷量還是比較難看的。

根據上半年的上險數據統計，2019年1-6月累計銷量排名前三的造車新勢力分別是威馬汽車，小鵬汽車，蔚來汽車，累計銷量依次是8536輛,8491輛，7651輛。

電車資源獲悉，交強險的上險數據顯示，2月新能源專用車上牌量與上月5641輛相比，斷崖式下降到176輛。

電車資源獲悉，交強險的上險數據顯示，1月的新能源專用車上牌量與上月相比，斷崖式下降到5641輛。該批上牌的新能源車型主要來自湖北新楚風、東風汽車集團、中通客車、東風汽車股份、南京金龍等企業。

電車資源獲悉，根據交強險上險數據，2018年12月，新能源專用車上牌量達到35936輛，環比增長321%，呈現于往年一樣的翹尾現象。

根據交強險上險數據，2018年11月新能源專用車上牌量達到8524輛，主要來自東風、北汽新能源、江淮汽車、四川吉利商用車等72家專用車生產企業，主要流向廣東、安徽、北京、湖北等全國28個省市。

電車資源獲悉，據交強險上險數據顯示，今年10月的新能源專用車上牌總量為3479輛，環比增漲77%，主要來自東風汽車集團、東風股份、江淮汽車、四川吉利商用車、北汽新能源等53家專用車生產企業。