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2020年4月，國內新能源乘用車上險量達5.39萬輛，同比下降5.73%，環比增長11.87%。

2020年4月小鵬G3上險量達到1233臺。

根據中國汽車研究中心（簡稱：中汽研）數據，2020年4月小鵬G3上險量達到1233臺，1-4月總上險量達到3564臺。

4月上險數出爐 蔚來ES6銷售2886臺漲92%。

遭遇外資、合資、新勢力的聯合追擊，自主品牌新能源車企的“最好時代”，或正在消失。

電車資源獲悉，2020年1月，國產新能源乘用車上險量為4.36萬輛。其中，純電動乘用車3.01萬輛，占比69%；插電式混合動力乘用車1.35萬輛，占比31%。

電車資源獲悉，2020年1月，國產新能源乘用車上險量為4.36萬輛。其中，純電動乘用車3.01萬輛，占比69%；插電式混合動力乘用車1.35萬輛，占比31%。

根據交強險上險數據，2019年全國新能源乘用車上險量為861242輛，其中廣州市上險量為68033輛，位居全國第三。

沒想到奪得2019年插混第一名的竟然是寶馬5系新能源，而不是自主品牌車型。

為使大家全面了解?2019年新能源乘用車市場情況，即日起，電車資源將推出榜單系列，涵蓋車型排行、企業排行、地域排行等。

據小鵬汽車官方公布，2019年全年，小鵬G3累計銷量達16608輛，上險量為14191臺。

根據上險數據，2019年前10月，北京市共銷售新能源乘用車6.04萬輛，在全國位居第二位。其中，純電動乘用車5.90萬輛，占比97.74%；插電式混合動力乘用車僅0.14萬輛，占比2.26%。

11月26日，中國保監會發布了1-10月份造車新勢力上險數，2019年前10個月累計上險量為達到50218輛。數據顯示，蔚來、威馬和小鵬依然占據著行業前三。

2019年10月新能源專用車共上險1741輛，環比上升128.48%，但同比下降72.92%，依然持續負增長。

新能源專用車上險量雖然擠去了很多水分的銷售數據，以及在經歷2個月的持續下滑后，10月份上險量慢慢在回暖中。