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近日，據外媒報道，菲亞特500e位于都靈Mirafiori工廠的生產線已經竣工，預計量產版車型將于6月開始投產，并有望于2020年下半年上市銷售。據悉，菲亞特500e的續航里程為201km。

日前，有海外媒體爆料，三菱正計劃推出一款小型插電混動SUV車型，隨著該車型的推出，將進一步豐富三菱的新能源產品矩陣。據悉，新車有望在2020年下半年亮相，目前三菱已經發布了新車的預告圖。

11月新能源銷量報告出爐，全盤依舊蕭瑟，動力電池企業首當其沖受到波及。今年下半年開始，已被爆出多家動力電池企業出現資金斷裂，生存困難的情況。

日前，蔚來旗下全新轎跑車型的外觀專利圖曝光。從專利圖可以看出，新車采用轎跑風格，整體更加具有運動感。此外，新車或將于12月28日的NIO Day正式發布，最快于明年下半年實現交付。

近日，通用汽車CEO Mary Barra（瑪麗·巴拉）在投資者會議上明確表示稱，該品牌將于2021年下半年正式純電動皮卡。

2019年，隨著整體車市下行趨勢再度加劇以及補貼政策的大幅退坡，在過去幾年一直保持高速增長的新能源市場也開始放緩了前進的腳步，甚至在下半年出現了連續數月同比下滑的“罕見”局面。

業內專家分析，雖然新能源汽車市場下半年出現月度銷量同比四連降，但市場仍存在大量消費升級需求。面對即將到來的補貼完全退出，車企應圍繞技術、品質對產品不斷升級。

2019下半年新能源汽車可謂是相當不順，自從6月新政實施以來，新能源汽車銷量出現了四連降，這不僅僅使得新能源汽車銷量下降，更使得車企發展速度變緩甚至停滯。

中國的動力電池企業有240多家；到了今年下半年，存活的電池廠家只剩下約100家，縮水近六成。有超過100家電池廠倒閉。

2019款慶鈴EV100正式上市，媒體群訪期間透露了新能源規劃及售后進展。

近日據外媒報道，意大利知名設計公司賓尼法利納將于2020年下半年推出一款全新電動SUV車型，賓尼法利納明確表示這款全新電動SUV會將蘭博基尼Urus視為競爭對手。

運營商和用戶，在車型選擇和運營層面，表現得更謹慎和理性。泰新汽車打出了“42度電+350km工況續航”的微面廣告，并加推一系列衍生的租賃租售、金融服務作護航，全力沖刺下半年業績報表。

從去年下半年開始，中國車市連續12個月的下行，讓整車汽車產業鏈各個環節都倍感壓力。作為直面市場和消費者的車企，在這輪末位淘汰賽中更是叫苦不迭。

近日，海外媒體曝光了一組大眾I.D.Crozz車型進行路面測試的諜照，預計新車將會在2020年下半年開始發售。

“新能源汽車企業的盈利水平很低，今年下半年補貼大幅退坡之后，如果車輛售價不提高，一些企業將很難盈利、甚至虧損。”