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其特征在于該系統可實現純電動汽車的冬季供熱、夏季制冷、動力電池冷熱管理、動力電機冷卻、車窗快速融霜與除霧、車外空調換熱器快速融霜等多種熱功能的整車一體化熱管理。

本發明公開了一種電動四驅汽車的驅動系統及其扭矩分配方法，根據當前的車速和駕駛員需求扭矩查表計算出最佳扭矩分配系數，從而得到最佳目標需求扭矩對前、后驅動系統的扭矩進行合理分配；

本發明公開了一種純電動汽車無鑰匙啟動的控制方法，該方法包括:獲得無鑰匙啟動請求；判斷是否滿足啟動條件，啟動條件包括鑰匙認證成功，且所述鑰匙認證為鑰匙ID碼的匹配認證；

通過對中國發明專利數據進行挖掘和計量分析，總結了鋰離子電池負極材料的專利申請情況、行業發展 現狀、地域分布及重點創新主體的專利技術布局。

隨著便攜式電子設備和電動汽車的高速發展，人們對高能量、長壽命和高功率鋰離子電池的需求不斷增加，而負極材料作為鋰離子電池重要組成部分，直接制約著鋰離子電池的電化學性能。

在純電動汽車的設計中，為了防止溫度升高導致純電動汽車電池性能下降，必須對電池進行散熱管理，好散熱系統不僅能有效改善整車的環境適應性，而且可以大幅延長電池的使用壽命。

近日，連云港市印發《連云港市新能源汽車推廣應用方案》。這意味著連云港市正式開啟市級層面推廣新能源企業的工作。

寶馬i是寶馬汽車的子品牌，主要代表著新能源汽車和新的移動解決方案，目前有i3和i8兩款車型，相比大家都有所了解。介于兩者之間，寶馬還將推出一款i5，新車有點跨界的味道，目標車型特斯拉Model 3。

蘋果原計劃在2020年推出首款電動汽車,但由于設計以及生產原因,蘋果不得不延后這款產品的上市日期。目前蘋果已經調整了電動汽車的研發計劃和時間窗口期。

據報，美國電動客車制造商普羅泰拉(Proterra)周二宣布，將向公共交通行業以免版稅方式開放其快速充電技術專利，以加快普及電動汽車技術應用和基礎設施建設。

北京時間7月1日凌晨消息，從豐田汽車提交的一份專利申請文件來看，飛行汽車迎來了一線曙光。

吉利和科力遠這套系統的確有著不少的創新之處,兩個制動器、兩個并排電機、兩個行星齒輪組,繞開的豐田的專利堡壘,性能與豐田有的一拼,也能達到較低的油耗水平。

記者從國家知識產權局獲取了起亞K5電動車的專利圖與信息，這款車將搭載一套插電式混合動力系統，純電動模式下續航里程約為43公里，相比傳統動力車型，混動車油耗將大幅降低。

據《底特律新聞》報道，電動汽車生產廠家大眾集團日前遭到美國Paice公司的起訴，被后者指控侵犯其混合動力車技術專利。

要申請專利的發明創造時，需要制作用來提交的文件，并將制作好的提交文件提交給專利局才能完成專利的新申請。目前專利局的專利新申請接收有兩種方式，分別是電子申請和紙件形式申請兩種方式。