物流行業(yè)
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)收取保證金的初衷是確保規(guī)范司機(jī)行為，但實(shí)踐中存在資金使用、扣取和退還不透明的問題。專家呼吁具備條件的平臺(tái)降低或取消保證金，加強(qiáng)司機(jī)權(quán)益保障，提升廣大貨車司機(jī)的從業(yè)榮譽(yù)感和職業(yè)歸屬感。
2023-10-25 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)
物流行業(yè)
專家共同呼吁，倡導(dǎo)具備條件的貨運(yùn)平臺(tái)企業(yè)，降低或取消保證金。
2023-10-16 貨運(yùn)
充電行業(yè)
電動(dòng)車用戶、相關(guān)企業(yè)以及業(yè)內(nèi)專家呼吁補(bǔ)齊短板消除“里程焦慮”，加快完善充電設(shè)施建設(shè)。
2023-06-25 充電樁
充電行業(yè)
電動(dòng)車用戶、相關(guān)企業(yè)以及業(yè)內(nèi)專家呼吁補(bǔ)齊短板消除“里程焦慮”，加快完善充電設(shè)施建設(shè)，讓電動(dòng)車這一新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展能夠再提速。
2023-06-21 充電樁
物流行業(yè)
公路貨運(yùn)市場成本與運(yùn)價(jià)問題，其核心是“車多貨少”、供大于求。
2023-05-20 貨運(yùn)物流
充電行業(yè)
乘聯(lián)會(huì)專家呼吁，應(yīng)抓住新能源汽車下鄉(xiāng)的窗口期，加快充電樁等農(nóng)村地區(qū)光儲(chǔ)充設(shè)施建設(shè)。
2023-05-17 充電樁
動(dòng)力電池行業(yè)
中國新能源汽車產(chǎn)、銷兩旺。業(yè)界呼吁，動(dòng)力電池作為新能源汽車“心臟”，應(yīng)實(shí)現(xiàn)全生命周期資產(chǎn)運(yùn)營管理。
2019-06-24 新能源電池
視點(diǎn)
2018年共發(fā)生39起較為確定的新能源汽車起火事件、12起疑似事件。一邊是不斷增加的著火、爆炸等安全事故，一邊是高歌猛進(jìn)的中國新能源汽車，不少行業(yè)專家呼吁，發(fā)展新能源切忌操之過急，事倍功半。
2018-09-25 新能源汽車起火 車企補(bǔ)貼
行業(yè)動(dòng)態(tài)
專家呼吁,在高速增長的市場面前,有關(guān)部門應(yīng)盡快明確低速電動(dòng)車的“身份”問題,為規(guī)范這一產(chǎn)業(yè)指明出路、解決由此帶來的交通問題,避免重蹈“電動(dòng)自行車管理難”覆轍。
2016-06-10 低速電動(dòng) 政策
視點(diǎn)
此外，與會(huì)專家還呼吁新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)應(yīng)該能夠盡快尋找合適的盈利模式，不能依賴補(bǔ)貼，而是依靠補(bǔ)貼盡快實(shí)現(xiàn)合理運(yùn)營。
2016-04-27 新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈 專家呼吁
視點(diǎn)
近日，廣汽新能源推廣事宜碰壁。在與某地方政府的商談中，該政府要求廣汽于當(dāng)?shù)赝顿Y5000萬元設(shè)立公司，才準(zhǔn)許廣汽新能源車在當(dāng)?shù)赝茝V。
2015-09-06 新能源汽車推廣 政策攔路
視點(diǎn)
充電樁柱的接入端子的國家標(biāo)準(zhǔn)及測試方式也凸顯其重要性,應(yīng)盡快完善,便于規(guī)范市場及電動(dòng)車上市普及。
2015-08-31 新能源 電動(dòng)汽車
行業(yè)動(dòng)態(tài)
在國內(nèi)，盡管有業(yè)內(nèi)專家呼吁多年，請(qǐng)求放開對(duì)低速電動(dòng)車的限制。但迄今為止，低速電動(dòng)車依然沒有獲得國家頒發(fā)的準(zhǔn)生證。
2015-06-30 低速電動(dòng)車 補(bǔ)貼
行業(yè)動(dòng)態(tài)
行業(yè)動(dòng)態(tài)
