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振威新能源汽車展將于2017年6月16-18日、2017年8月23-25日分別在深圳會展中心及上海新國際博覽中心舉行。

甚少為人所熟知的新能源汽車企業河南速達電動汽車科技有限公司，在不久前成為了第十二張新能源汽車生產牌照的擁有者。但由于該企業眾多負面新聞的曝出，外界開始對國家批準資質“是寬是嚴”的熱議。

為加快推進新能源汽車國家監管平臺建設，工業和信息化部裝備工業司4月6日組織專家對新能源汽車國家監管平臺能力需求進行論證。

2017中國國際節能與新能源產業展覽會于2017年4月9-11日在深圳會展中心深圳會展中心舉行，新能源、節能與智能汽車行業權威專家齊聚鵬城，共議中外新能源汽車行業發展趨勢。

3月30日，在2017天津國際客運交通裝備與技術展覽會上，國家科技部新能源汽車重大項目專家王秉剛在會上發言，他肯定了我國新能源客車近年來取得的成績，但也對過去兩年里發生的“丑聞”進行了回顧。

3月28日晚上八點，新能源物流車運營專家胡利勇先生受邀參加電動汽車資源網微課堂，跟大家一起分享新能源物流車方面的知識。

在2017年全國兩會上，新能源汽車再度成為熱點話題，中央高層、相關部門、行業專家、汽車界代表與委員等針對新能源汽車密集發聲，與新能源汽車相關的提案和議案不時見諸報端。

新能源汽車發展趨勢已十分明朗，快速提升這一產業的核心問題之一，便是充電樁的布局。以特斯拉為例，盡管在全球擁有805座充電樁，但在中國地區建設充電樁的人手也不夠，未來布局的話，人員工作強度很大。

電動汽車資源網微課堂將于近期上線，我們將邀請新能源汽車業內專家、學者、技術總工等精英人士，為大家帶來最新最全的新能源汽車知識、分享前沿技術、為大家答疑解惑。第一講將于2017年3月14日晚8點開課！

2月28日，科技部高新司組織專家在北京對“十二五”國家科技支撐計劃項目“鋰離子動力電池用新型高安全性隔膜研究及應用示范”項目進行了驗收。

雖然相關專家和企業負責人未能給出準確的數字已表明年銷20萬輛的目標不是問題，但從發展趨勢以及前景來看，新能源商用車還是潛力無限。

一周之內,北京新能源車目錄將出臺。這一目錄可能影響一些車型進入北京市場,被稱為“小目錄”。多位接受記者采訪的專家提示:北京市新能源汽車“小目錄”,應按照國務院文件要求進行公平競爭審查。

作為新能源汽車的代表，從中央到地方，都有不少利好政策，但問題出在哪里？記者對此展開了調查，發現基礎設施建設的不完善，或許阻礙了新能源汽車駛入平常百姓家，讓其擱淺在了“最后一公里”。

截至2016年底，我國電動汽車充電樁已達到20萬個;有關運營商積極推動充電互聯互通，充電難正在逐步破解。

Uber雇傭了在美國航空航天局工作30年的馬克·摩爾,他將幫助Uber研發新興的按需航空服務,也被稱為Uber的飛車項目。