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電車資源獲悉，工信部公示了申報第315批《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品，其中在新能源專用車類型里，出現(xiàn)了一款型號為BJ5039XXYEV1的純電動海獅車型，系北汽福田申報。

在大家的傳統(tǒng)印象中，華菱星馬作為國內(nèi)主流的商用車制造企業(yè)，其產(chǎn)品都集中在以專用車和城際物流運(yùn)輸為主的傳統(tǒng)重型燃油車領(lǐng)域，對于以中短途為主的城市物流運(yùn)輸和純電動載貨車領(lǐng)域好像涉獵的并不是很深。

電車資源了解到,工信部公示了申報第315批《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品。本文對其中48款新能源專用車做進(jìn)一步分析。

第315批新車公示新能源乘用車共57款、新能源客車共13款、新能源專用車共48款。電車資源統(tǒng)計了第315批新車公示的動力電池企業(yè)配套車型數(shù)量排行。

易到用車宣布施行新能源網(wǎng)約車計劃，在全國范圍內(nèi)投入運(yùn)營新能源網(wǎng)約車。作為該計劃首個試點城市，易到用車在濟(jì)南春節(jié)前投入運(yùn)營1000輛新能源車，同步啟動公共充電樁建設(shè)方案。

電車資源獲悉，2018年前11月,國內(nèi)新能源專用車共計生產(chǎn)7.4萬輛，共計銷售5.21萬輛。與去年相比，今年產(chǎn)銷量出現(xiàn)下滑趨勢。據(jù)預(yù)測，今年新能源專用車產(chǎn)量有望突破10萬輛，而銷量很難突破10萬輛。

原國家863電動車重大專項動力電池測試中心主任王子冬透露，新能源汽車補(bǔ)貼新政預(yù)計在2019年1月份出臺。

2018年11月,國內(nèi)新能源專用車產(chǎn)銷量分別為2.24萬輛、1.50萬輛,環(huán)比分別增長96%、134%,年末翹尾效應(yīng)開始顯現(xiàn)。

小編分批次簡單整理了2018年度工信部公布的的推薦目錄的專用車配套信息，主要分析推薦目錄第6批（含）之后的新能源專用車批次，供大家參考。

共66戶企業(yè)的133款新能源車型入選第12批推薦目錄。其中，包括27家企業(yè)的46款新能源專用車。

電車資源獲悉，據(jù)交強(qiáng)險上險數(shù)據(jù)顯示，今年10月的新能源專用車上牌總量為3479輛，環(huán)比增漲77%，主要來自東風(fēng)汽車集團(tuán)、東風(fēng)股份、江淮汽車、四川吉利商用車、北汽新能源等53家專用車生產(chǎn)企業(yè)。

11月21日，網(wǎng)傳寶馬將于12月14日正式在成都開始運(yùn)營網(wǎng)約車業(yè)務(wù)。記者第一時間向?qū)汃R集團(tuán)內(nèi)部人士求證，得到了肯定的答復(fù)。至此，寶馬也成為第一家在華拿到網(wǎng)約車牌照的跨國汽車制造商。

2018年10月,新能源專用車銷售6430輛,同比下降29.19% ,環(huán)比增長37.16%。企業(yè)方面,開瑞新能源、東風(fēng)、瑞馳新能源、成功汽車、江淮汽車位居10月新能源專用車企業(yè)銷量前五。

2018年10月新能源專用車動力電池裝機(jī)量達(dá)596MWh,環(huán)比增長43MWh。寧德時代丟冠軍寶座，合肥國軒高科躍居第一，以超過寧德時代1倍之多的電池裝機(jī)量奪得榜首。三元鋰降幅明顯，磷酸鐵鋰占比近6成。

伴隨著電商物流、冷鏈運(yùn)輸?shù)雀邥r效性運(yùn)輸行業(yè)的高速發(fā)展，輕型卡車的電氣化轉(zhuǎn)型越來越受到廣泛關(guān)注。