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比克電池將于2017年為御捷的3000臺型號為5021的純電動物流專用車提供電池包，約合1000萬顆18650電芯。除此之外，針對御捷的330、331乘用車項目及低速車項目，雙方均將展開全面合作。

近幾年，國內車企陸陸續續推出了微卡，它們的車身外觀內飾逐漸有了乘用車的設計風格，而且載貨能力增強了不少。近期電動汽車資源網了解到福田時代汽車康瑞K1就具有這些特點，下面我們一起去看看吧。

本批目錄共包括96戶企業的453個車型，其中純電動產品共93戶企業407個型號、插電式混合動力產品共17戶企業44個型號、燃料電池產品共2戶企業2個型號。

其中在本批免征購置稅目錄中，237款專用車，其中，電動物流車為202款車型，其他專用車為35款車型。

2017年將是新能源物流車推廣應用的爆發之年。一方面，快遞行業的爆發式增長將帶動新能源物流用車快速發展；另一方面，100多款新能源專用車入圍推薦車型目錄，各地也紛紛出臺支持政策。

公示顯示，申報新能源汽車產品的共有87戶企業的395個型號，其中純電動產品共83戶企業353個型號、插電式混合動力產品共18戶企業41個型號、燃料電池產品共1戶企業的1個型號。

經電動汽車資源網統計，本批次新車公示中含新能源乘用車19款，占比5%；新能源客車產品268款，占比68%；新能源專用車產品108款，占比27%。

2月27日，交通運輸部副部長劉小明對外公布了一組數據：截止到去年年底，全國新能源公交車的總量已經超過了16萬輛，新能源出租車達到了1.8萬輛。

筆者注意到，江蘇省的政策中有一項比較“奇葩”的說明，即：私人消費者僅限于購置新能源乘用車。雖然個人購買新能源客車與專用車的情況極少，但筆者認為也不該就此一刀切。

江蘇省發布《關于做好2017年新能源汽車推廣應用地方財政補助工作的通知》，通知指出，補助政策要體現鼓勵新能源汽車應用和充電設施運營的導向，對閑置的車輛和充電設施不予補助。

張德平表示，福工基于CHS乘用車雙行星排混合動力系統的平臺衍生出的商用車系統平臺FG5.0-18000，可覆蓋8~12米的客車以及不同噸位的新能源專用車，并且產品防護等級嚴格按照國標達到IP67標準。

4月1日，工信部發布新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2017年第3批），87戶企業的634個車型上榜。

合肥市發布了《關于開展2016年度新能源汽車補助資金清算工作的通知》，該通知規定非個人用戶購買的新能源汽車申請補貼，累計行駛里程須達到3萬公里（作業類專用車除外）。

3月28日，家住廣西柳州市直機關三大院的田女士驚喜的發現，小區內新增了兩排新能源汽車專用車位和插座式充電設施。原來，該小區被該市列為首批新能源汽車推廣應用示范小區，新增了新能源汽車專用車位35個

據電動汽車資源網了解，妙盛動力生產的鋰電池是自主研發的高能量密度三元材料體系動力鋰電池，在本批產品中，有4款車型選配妙盛動力的電池，車型涵蓋了客車，乘用車，專用車各種新能源車品類。