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2019年12月，我國動力電池裝車量共計9.7GWh，同比下降27.4%，環比上升54.4%。三元電池、磷酸鐵鋰電池裝車量分別為4.8GWh和4.7GWh，同比分別下降28.2%和22.6%。

電車資源將11月新能源汽車產業鏈上下游等市場的具體情況整理如下，包括新能源乘用車、專用車、動力電池、BMS以及充電樁等詳細數據。

根據合格證數據，11月新能源專用車產量為1.06萬輛，環比上漲32.5%。動力電池裝機量方面，經電車資源統計，2019年11月新能源專用車動力電池裝機量約636.61MWh。

電車資源獲悉，根據合格證數據和交強險數據，2019年11月，國內新能源專用車生產1.06萬輛，銷售0.23萬輛，產銷相差較大。

第一批綠色城配示范城市考核排名出爐，成都深圳廣州前三

工信部發布第327批新車公示，電車資源整理其中新能源專用車部分，發現...

河南省滑縣發布公告宣布，12月20日起實施機動車單雙號限行，懸掛新能源汽車專用號牌的新能源汽車不受措施限制

12月10日，工信部發布第二十八批《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》，以及一批撤銷免征車輛購置稅目錄車型名單。

五菱宏光、榮光入圍第11批推薦目錄新能源專用車

長沙作為全國GDP10強，以及第一批綠色城配示范工程創建城市，按理說是一大潛力市場。但是業內人士對長沙市場看法有很大分歧。

不滿足2萬公里的新能源專用車有896輛，占比47.23%；與推薦目錄不一致的新能源專用車有790輛，占比41.64%；未接入國家監管平臺的新能源專用車有211輛，占比11.12%。

電車資源將10月新能源汽車產業鏈上下游等市場的具體情況整理如下，包括新能源乘用車、專用車、動力電池、BMS以及充電樁等詳細數據.

經電車資源統計，2019年10月新能源專用車動力電池裝機量約537.76MWh，環比增長201.46%。

你見過在公交車專用道上跑的新能源物流車嗎？

2019年10月新能源專用車共上險1741輛，環比上升128.48%，但同比下降72.92%，依然持續負增長。