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據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》2018年12月27日報道，1次充電可行駛相當(dāng)于東京至大阪的500公里的鋰離子電池技術(shù)開發(fā)在日本正日趨活躍。積水化學(xué)工業(yè)的技術(shù)已經(jīng)具備取得突破的頭緒，旭化成也已接近。

據(jù)日本媒體報道，1次充電可行駛相當(dāng)于東京至大阪的500公里的鋰離子電池技術(shù)開發(fā)在日本正日趨活躍，預(yù)計到本世紀20年代前半期實現(xiàn)實用化。

12月10日，日產(chǎn)在歐洲知識產(chǎn)權(quán)局注冊了兩款新產(chǎn)品的商標(biāo)，分別為IMQ和IMS。據(jù)猜測，兩款車與2017年亮相東京車展的日產(chǎn)IMX KURO電動跨界概念車相關(guān)。

11月25日消息，日產(chǎn)汽車前董事長戈恩否認了針對他的指控。此前，東京地方檢察廳特搜部以涉嫌違反《金融商品交易法》為由，開始向日產(chǎn)汽車的董事長卡洛斯?戈恩聽取情況。一旦嫌疑得到確定，就將實施逮捕。

近日娃哈哈官微發(fā)表了官方辟謠,稱他們并沒有想要涉足汽車領(lǐng)域,集團在德清成立的創(chuàng)新中心只是一家從事創(chuàng)新技術(shù)研發(fā)的企業(yè),和汽車無關(guān),主要負責(zé)生物醫(yī)藥、智能制造等方面的技術(shù)研發(fā)、孵化和轉(zhuǎn)讓。

前不久,豐田在日本國內(nèi)首次獲得燃料電池巴士“SORA”的車型認證,現(xiàn)已開始正式銷售。與此同時,豐田預(yù)計在2020年東京奧運舉行之前,為東京市區(qū)引入100輛燃料電池巴士“SORA”。

近日，日產(chǎn)正式發(fā)布了聆風(fēng)Open Car（LEAF Open Car），即聆風(fēng)敞篷版車型的官圖，這款車近期將會在東京的一個論壇上進行展示，它的推出是為了慶祝聆風(fēng)車型在日本市場銷售10萬輛。

在推進燃料電池量產(chǎn)化道路上，豐田一直走在前列。近日，其宣布將在日本生產(chǎn)、銷售被命名為Sora的燃料電池大巴，并將在2020年前交付給東京市，以備奧運會使用。

據(jù)外媒報道，戴姆勒卡車在東京周邊的公路上測試三菱Fuso重卡車隊，旨在測試其網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)及半自動駕駛功能。

未來在新能源汽車方面講更有發(fā)展前景,近日日本東京新能源和產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合開發(fā)機構(gòu)制定目標(biāo),將會在2040年之前普及以氫動力為主的新能源電動汽車。

日前，在2018東京改裝車展中，三菱汽車發(fā)布了三款官方改裝概念車車型，包括兩款Eclipse Cross及一款歐藍德PHEV車型。三款車型在普通版車型基礎(chǔ)上增加了運動套件。

豐田汽車在國際消費電子展（CES）上發(fā)布一款純電動自動駕駛概念車e-Palette，并計劃在2020年東京奧運會投入使用。

特斯拉將在11月中旬展示他們的首款半掛電動卡車，外界對這款車型可是充滿了期待。但與此同時，戴姆勒突然跳出來搶了特斯拉的風(fēng)頭，在本周二的東京汽車展上，這家德國汽車巨頭宣布了他們的首款電動卡車原型。

2017東京車展開幕，日產(chǎn)IMx首發(fā)亮相，新車定位于純電動跨界概念車，展示日產(chǎn)智行科技理念，搭載全自動駕駛系統(tǒng)，續(xù)航里程超過600公里。

在本屆東京車展上，鈴木發(fā)布了e-Survivor概念車，該車預(yù)示著鈴木對未來純電動SUV的發(fā)展方向。