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日前，我們從相關渠道獲取到了一組東風悅達起亞全新一代K3的諜照。據悉，國產全新K3將于今年6月上市，動力上將搭載1.5L/1.4T發動機，而PHEV插電混動版也將同期上市。

新能源，新鮮料，物流每周來報道！2018年新能源專用車總銷量達10.8萬輛 開瑞新能源/東風/瑞馳新能源排前三

2018年12月18日,在山東會堂前的一塊場地上,一輛白藍色的客車悄然現身。這是中國重汽集團生產的自動駕駛電動客車,整車符合L4級標準,在特定駕駛模式下,可由自動駕駛系統完成所有動態駕駛任務。

日前,東風汽車發布公告,公司控股股東東風有限因2018年度新能源汽車積分存在缺口,擬通過提供補貼的方式提升東風汽車純電動汽車銷量,以增加新能源汽車積分。

面對現在的發展困境，楊東表示還是需要“兩頭靠”，一方面依靠車企發力，另一方面靠運營商突破。

2018年，面對全國車市整體萎靡的不利形勢，湖北輕型卡車銷量卻實現了逆勢增長，成為助推湖北經濟增長的重要力量。

電車資源獲悉，2018年新能源專用車總銷量達10.8萬輛，同比下降28.8%。在新能源汽車整體銷量年度增長61.7%的背景下，新能源專用車這一細分領域不增反降，凸顯了新能源專用車市場的脆弱。

1月15日，東風汽車股份有限公司（東風汽車股份，英文簡稱DFAC）在武漢召開了以“聚焦客戶，突破轉型”為主題的2019商務年會。

2018年冬季，一舉“霾沒”全國104個城市，華北、華東多地爆表。罪魁禍首之一便是機動車尾氣排放，在城配物流當中，面對日益惡化的環境，像福田時代M3純電動物流車這樣的新能源車型，已成為業內“新寵”。

隨著移動互聯網的滲透率不斷加深及城鎮化速度不斷加快，加上中小城市公共交通建設較為落后，因此中小城市的出行需求有巨大釋放空間。

1月15日，《中國企業家》獨家獲悉，繼去年底與恒大“和平分手”之后，FF的最新融資方已經確認。瑞典薩博汽車已與FF談妥，即將入股FF。

東風新吉奧EM10憑借著優異的續航里程及載貨空間，此次便從眾多新能源微面品牌中脫穎而出，榮獲“金熊貓獎”最暢銷車型獎。

2019年1月13日晚，坂田街道工商聯（商會）監事成員單位深圳市東用汽車銷售服務有限公司在和一潮州酒樓隆重舉行“福田圖雅諾E5上市品鑒暨新春客戶答謝會”。

電車資源獲悉，根據合格證數據，2018年全年，新能源專用車總產量超過11萬輛，同比負增長-36.4%。

卡行天下今天（1月11日）宣布引入菜鳥網絡、普洛斯隱山資本戰略增資。這意味著菜鳥與普洛斯正在升級戰略合作，通過加深強強聯手，共同建設智能物流骨干網。