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此次推出的是名為凱普特EV350的版本，由上海精虹定制生產。車身外觀維持了凱普特原有的樣子，而三電系統(tǒng)則進行了一些變化。

中國柴油機巨頭濰柴動力與加拿大巴拉德公司達成燃料電池汽車鄰域戰(zhàn)略合作協(xié)議,濰柴投資1.63億美元,以30天加權均價溢價15%收購巴拉德19.9%的股份,成為最大股東,占董事會席位9席中的2席。

大家上午好，我來自上汽節(jié)能公司，我今天從兩個方面介紹一下新能源汽車產業(yè)鏈的生態(tài)思考。

早在今年北京車展起亞K5 PHEV進行亮相，此次成都車展上，起亞K5 PHEV終于面向市場正式上市，起亞K5 PHEV補貼后售價區(qū)間為18.98-20.68萬元。

東南DX3 EV升級版車型—東南DX3 EV400在成都車展上正式上市，補貼后售價為8.98-10.98萬元，最大續(xù)航里程提升至400公里。

東風EV350，以及最近剛上市的開瑞大象EV。這兩款車型均出自老牌大廠，目標市場定位一樣，價格也相差無幾，消費者該如何選擇呢？

近日，東風風行官方發(fā)布了一組全新新能源汽車車型—新景逸S50EV系列官圖，據(jù)悉，新車續(xù)航能力將達到410km，相比較東風其他車型，續(xù)航能力整整提升了60%，因此，新車被廣大車迷稱之為景逸升級版！

據(jù)日本共同社報道，日產汽車在華合資企業(yè)東風日產乘用車公司，8月27日在廣州花都工廠開始生產面向中國市場的新型電動汽車(EV)“軒逸?純電”(SYLPHY Zero Emission)。

東南DX3 EV400將亮相成都車展，新車在外觀方面與北京車展上亮相的DX3 EV保持一致，但可以選裝多種顏色的雙色車身，在續(xù)航里程方面有所提高，新車的最大續(xù)航可達400km。

2018年8月27日，在被譽為雷諾-日產-三菱聯(lián)盟“世界級母工廠”的花都工廠，第一輛軒逸·純電從生產線上緩緩駛下，宣告東風日產1000萬整車產量達成。

8月27日，在東風日產1000萬產量達成暨軒逸·純電下線儀式現(xiàn)場，日產汽車公司總裁兼首席執(zhí)行官西川廣人宣布軒逸·純電正式下線。

近日，山東省出臺文件，計劃將于2020年實現(xiàn)本省區(qū)域內公務車、公交車以及其他市政用車全面電動化。

DX3 EV定位于純電動小型SUV，基于現(xiàn)款DX3汽油版車型打造，是東南汽車新能源領域的一款“拳頭”產品。該車于今年3月份投放市場，補貼后售價為11.69萬-12.69萬。

廣州鵬輝能源科技股份有限公司發(fā)布公告稱，2018年8月23日，公司與東風汽車股份有限公司在河南簽訂了《關于新能源汽車產業(yè)的戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》

西安新青年控股集團順應國家號召，推出了東風·瑞泰特EM10純電動廂式運輸車。新車定位于城市“最后一公里”智慧物流運輸，馳騁在市內可以不限行、不限號，行百里，不喝一滴油。