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東風汽車有限公司東風啟辰汽車公司總經理馬磊表示，明年將推出3款電動車。

目前，氫燃料電池車的發展正處在商業化初期。全國乘用車市場聯席會秘書長崔東樹指出，“氫燃料電池汽車是非常重要的一個發展方向，將和電池動力汽車并行發展。”那么，燃料電池汽車離真正產業化究竟還有多遠呢？

這次我們給大家介紹的這款凱普特則有些不同，是凱普特EV350海博思創版。

目前公交潯東停車場充電站已經完工并投入使用，成為九江首個最大的公交充電站，也標志著九江正式進入“綠色能源”新時代。

京東、蘇寧、菜鳥等對物流需求量非常大的電商企業紛紛展示了自己的無人駕駛產品，這些貨運車輛會率先落地嗎？

目前公交潯東停車場充電站已經完工并投入使用,成為九江首個最大的公交充電站,也標志著九江正式進入“綠色能源”新時代。

今天就給大家介紹常見的底盤殺手,希望各位車主平時多留意點。?

前不久,豐田在日本國內首次獲得燃料電池巴士“SORA”的車型認證,現已開始正式銷售。與此同時,豐田預計在2020年東京奧運舉行之前,為東京市區引入100輛燃料電池巴士“SORA”。

惠州市不斷加大新能源公交車的投放力度，積極倡導“環保公交、綠色出行”。東時記者從市交通運輸局了解到，截至今年5月，惠城區現有純電動公交車154輛，氣電混合動力公交車243輛，油電混合動力公交車34輛。

騰勢新能源的另一股東戴姆勒大中華區投資有限公司同時對騰勢新能源增資4億元，雙方股東增資后，比亞迪汽車工業及戴姆勒大中華區投資有限公司將分別繼續持有騰勢新能源50%的股權。

京東618在即，所有準備工作都在如火如荼的進行著，今年618，及準也來助京東一臂之力。

近日，日產正式發布了聆風Open Car（LEAF Open Car），即聆風敞篷版車型的官圖，這款車近期將會在東京的一個論壇上進行展示，它的推出是為了慶祝聆風車型在日本市場銷售10萬輛。

電動汽車資源網了解到，山東近期發布《2018年山東省公共機構節約能源資源工作要點》。明確提出大力推廣應用新能源汽車。

東風本田全新“INSPIRE”將于2018年下半年正式登場，由廣汽本田與本田技研科技（中國）有限公司共同研發的理念品牌首款純電動車也將于今年推出為“SPORT EV”的電動車。

未來，京東還將通過補貼等激勵措施，把所有合作伙伴的車輛也逐步替換成新能源車，實現為京東物流服務的數十萬車輛無污染，履行保護環境的責任。