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“去年一年，我們建設了10萬個公共充電樁，是上一年的6倍。”兩會期間，工業和信息化部部長苗圩表示，今年將加大新能源車充電樁建設力度，鼓勵“眾籌建樁”。

2017年兩會期間，對于新能源汽車，工業和信息化部部長苗圩在各類場合回應有有關產業發展、政策趨勢等方面的5個問題，以下電動汽車資源網整理了有關報道的主要內容，以供參考。

對于新能源汽車政策，許艷華提出四個方面的建議：第一，要保持政策的穩定性，汽車是一個大產業，牽一發動全身，政策調整對整個產業鏈的影響比較大，所以我們希望在既定的政策上保持穩定。

全國政協委員、華東理工大學金山科技園管委會主任藍閩波認為，電動汽車作為戰略性新興產業，充電設施的建設是發展該項產業的重要保障，建議完善配套標準，推進電動汽車充電網絡健康發展。

全國兩會期間，全國人大代表李國梁就提出了關于推進換電模式標準體系建設、加速電動汽車推廣應用的建議。

“國家發展新能源汽車產業的決心是堅定不移的，對于騙補行為是零容忍的。”5日，工信部部長苗圩在人民大會堂“兩會部長通道”回答記者提問時作了上述表述。

有網友聯系央視新聞新媒體，提出自己的觀點說：“新能源汽車賣得火全靠補貼。”對此，苗圩表達了自己的看法，詳情請點擊上面的視頻。

苗圩說，下一步將配合財政部等部門，落實新的補貼政策，完善補貼資金申報程序，明確各級責任要求，加強事中事后監管。同時研究建立長效機制。

3月3日，長城汽車股份有限公司總裁，全國人大代表王鳳英“兩會”議案正式公布。議案集中在破除新能源汽車地方保護和完善汽車與交通安全相關法律政策。

最近李書福將在召開在即的兩會上提出兩項提案，除了自動駕駛項目之外，就是現在大家還會陌生的甲醇汽車。

在今年兩會中，新能源汽車產業也成為了大家討論的重點，并不斷傳出行業的利好消息。

我們將跟財政部等有關部門一起來研究調整補貼的政策，提高企業和產品進入的門檻，完善補貼資金的申報程序，同時加強對新能源汽車銷售使用環節的在線監管，用這些辦法來促進新能源汽車的發展。

有消息稱，有關低速電動車準入和管理標準的議題或在今年兩會期間進行討論，這對于低速電動車產業，意味著“生死攸關”。

乘著2016兩會的春風，中國三輪車第一展“第11屆中國臨沂新能源電動車展”即將在生機勃發的四月順勢拉開帷幕。話說春種一粒粟，秋收萬顆子。臨沂展正在為中國電動車行業的發展辛勤耕耘。

在剛結束不久的兩會上，“新能源汽車分時租賃”成為代表委員們熱議的話題。令人歡喜的是，這種綠色出行新方式已在海南悄然興起……