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作為國內汽車行業的龍頭企業，中國一汽此次引入具備深厚商用車管理經驗的張小帆，是企業完善核心管理團隊、布局相關業務板塊的重要舉措。

10月28日，中國一汽正式成立“一汽能源（長春）科技有限公司”

“共同打造國資動力電池頭部企業，推動中央企業新能源汽車業務加快實現高質量發展。”

今年前7個月新能源商用車滲透率為16.3%

中國一汽兩大自主品牌在榜單中獲得佳績。

深圳首次落地全國最大規模車網互動應用實踐

申請日期為2023年12月。

一汽弗迪新能源科技有限公司動力電池項目在吉林省長春市正式開工。該項目總投資135億元，總產能達45GWh，建成投產后每年可滿足60萬輛電動汽車配置需求。

2020年12月23日，中國一汽與德國奧迪宣布雙方將全面升級在華銷售及網絡體系，從而推動奧迪品牌在華增長戰略邁出堅實一步。

日前，大眾官方公布了一組大眾ID.4車型的內飾預告圖，該車預計將于9月23日迎來全球首發，首批車型計劃于年底交付，未來大眾還將在中國一汽-大眾和上汽大眾分別投產該車型。

中國一汽與吉林省政府、國家電網簽署合作框架協議。

2月1日，經中國一汽黨委常委會研究并正式宣布，中國一汽攜一汽-大眾追加捐贈資金至8100萬元，并成立疫情防控專項基金，堅決助力打贏這場疫情阻擊戰。中國一汽及一汽-大眾累計捐款均達到4000萬元。

氫燃料電池乘用車在中國商業化還有較長的路要走，這是豐田在中國股比放開之后沒有選擇成立獨資公司生產氫燃料電池車而是拉上中國一汽和廣汽集團入伙的原因之一。

8月26日，新特汽車發布全新產品品牌“同創”及旗下首款產品、聯合中國一汽共同研發的A級電動汽車MEV100。

一汽吉林作為中國一汽集團的全資子公司，有著促進環保出行、綠色出行的責任，也有著為國家解決空氣污染問題的義務。因此，一汽吉林響應國家和中國一汽集團的政策號召，進軍新能源汽車領域，與安特智行展開積極合作。