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日前，電動汽車資源網(wǎng)記者從大會組委會獲悉，深圳市菊水皇家科技有限公司已確認(rèn)贊助并參加“2016中國新能源汽車動力電池產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展高峰論壇暨車企與動力電池企業(yè)技術(shù)交流會”（以下簡稱“動力電池交流會”）。

近日消息，蘇州大時(shí)代能源科技有限公司（以下簡稱“大時(shí)代能源”）已確認(rèn)贊助并參加“2016中國新能源汽車動力電池產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展高峰論壇暨車企與動力電池企業(yè)技術(shù)交流會”（以下簡稱“動力電池交流會）。

近日消息，蘇州益茂電動客車有限公司（以下簡稱“蘇州益茂”）已確認(rèn)贊助并參加“2016中國新能源汽車動力電池產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展高峰論壇暨車企與動力電池企業(yè)技術(shù)交流會”（以下簡稱“動力電池交流會）。

2016年1-7月，新能源乘用車?yán)塾?jì)總體銷量達(dá)到15萬臺，同比增長140%，產(chǎn)銷數(shù)據(jù)“喜人”，但是續(xù)航里程焦慮、樁車比例失調(diào)、補(bǔ)貼依賴嚴(yán)重、安全事故頻發(fā)等問題仍然困擾著產(chǎn)業(yè)的前行。

韓系電池企業(yè)的問題并非外界想象的那么復(fù)雜,我們目前在和他們進(jìn)行溝通,不過有一點(diǎn)需要明確的是,在中國新能源汽車市場發(fā)展的現(xiàn)階段,任何企業(yè)都要遵從安全和公平的市場環(huán)境。

從產(chǎn)業(yè)鏈來看，從2015年下半年開始的中國新能源汽車產(chǎn)銷量大爆發(fā)，使得動力鋰電占據(jù)了鋰離子電池產(chǎn)量增加值的絕大部分比例，這給鋰電池隔膜尤其是適用于動力鋰離子電池的鋰電池隔膜產(chǎn)品帶來了巨大的市場機(jī)遇。

2016中國新能源汽車動力電池產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展高峰論壇暨車企與動力電池企業(yè)技術(shù)交流會將于9月23-24日在江蘇張家港隆重召開，深圳喬合里科技股份有限公司確定贊助并出席本屆峰會。

近日，從“2016中國新能源汽車動力電池產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展高峰論壇暨車企與動力電池企業(yè)技術(shù)交流會”（以下簡稱“張家港動力電池峰會”）組委會傳出消息，截止到目前已經(jīng)有300來人次報(bào)名參加了本屆峰會。

2015年，中國新能源汽車的銷量同比增長3.4倍達(dá)到33.1萬輛，這在汽車銷量增速不斷放緩的當(dāng)下，意味著一個新的藍(lán)海之地。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2015年中國新能源汽車銷量達(dá)33.1萬輛，同比增長3.4倍。國際上把“1%”看成新能源汽車發(fā)展初期的一個拐點(diǎn)，一旦突破1%的比例，新能源汽車將迎來快速增長期。

最近幾年，隨著石油資源的日益枯竭以及油價(jià)的逐步走高，新能源汽車已經(jīng)成為汽車業(yè)內(nèi)關(guān)注的時(shí)髦話題。無論是在車展上還是政府的工作會議上，新能源汽車處處成為焦點(diǎn)。

當(dāng)補(bǔ)貼退坡后，中國新能源汽車市場何去何從？眾多企業(yè)將目光投向了以電動物流車為主的新能源物流車市場。有業(yè)內(nèi)人士甚至預(yù)測，未來五年中國新能源物流車市場規(guī)模將達(dá)2000億元。

記者從社科文獻(xiàn)出版社獲悉，近日中國汽車技術(shù)研究中心與社科文獻(xiàn)出版社等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布了《新能源汽車藍(lán)皮書：中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告(2016)》。

研究機(jī)構(gòu)1日發(fā)布的新能源汽車藍(lán)皮書預(yù)測,2020年中國新能源汽車市場規(guī)模將達(dá)145萬輛,其中私家車達(dá)80萬輛。中國已成為新能源汽車最大市場,產(chǎn)銷量累計(jì)達(dá)49.7萬輛。

8月1日，中國汽車技術(shù)研究中心與社科文獻(xiàn)出版社等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布了《新能源汽車藍(lán)皮書：中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告（2016）》指出在相關(guān)政策引導(dǎo)下，我國新能源汽車研發(fā)推廣、技術(shù)水平等取得明顯成效。