行業(yè)動(dòng)態(tài)
從近期各大車企發(fā)布的半年報(bào)也可以看出，曾經(jīng)依靠新能源補(bǔ)貼的國(guó)內(nèi)自主品牌逐漸開始顯露頹勢(shì)，而外資企業(yè)在中國(guó)新能源車市場(chǎng)卻悄然展開攻勢(shì)。
2019-09-09 新能源 電動(dòng)汽車
行業(yè)動(dòng)態(tài)
隨著政策補(bǔ)貼的退坡，合資品牌的入華，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)迎來(lái)了新的一輪競(jìng)賽。數(shù)槍齊鳴，新能源汽車能否策馬狂奔？
2019-09-05 新能源汽車 政策
燃料電池行業(yè)
中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展重點(diǎn)此前一直在純電動(dòng)汽車領(lǐng)域，氫燃料電池汽車開始受到更多關(guān)注，表現(xiàn)出了對(duì)氫燃料電池的濃厚興趣，全國(guó)政協(xié)副主席萬(wàn)鋼此前提出應(yīng)及時(shí)將新能源汽車產(chǎn)業(yè)化重點(diǎn)向氫燃料電池汽車拓展。
2019-08-29 新能源汽車 氫燃料汽車
專家視點(diǎn)
在未來(lái)，長(zhǎng)安汽車還將和平臺(tái)、汽車制造商伙伴、網(wǎng)約車、出租車等進(jìn)行車輛銷售、金融服務(wù)、司機(jī)招募充電等一系列的合作，把廠商打造成利益共同體和命運(yùn)共同體，為長(zhǎng)安的未來(lái)也為中國(guó)新能源的未來(lái)作出貢獻(xiàn)。
2019-08-27 長(zhǎng)安汽車 網(wǎng)約出行
乘用車企業(yè)
據(jù)外媒報(bào)道稱，豐田汽車旗下Primearth EV Energy公司（以下簡(jiǎn)稱PEVE）將在中國(guó)投建一家全新的汽車電池工廠，以適應(yīng)中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策的改變。
2019-08-12 豐田 電池工廠
企業(yè)新聞
2019第四屆中國(guó)新能源物流車性能挑戰(zhàn)賽也迎來(lái)大改革,電車資源聯(lián)合國(guó)內(nèi)權(quán)威的車輛檢測(cè)機(jī)構(gòu),立足一線行業(yè)用戶,通過(guò)這場(chǎng)比賽新能源物流車運(yùn)營(yíng)商、司機(jī)朋友等業(yè)內(nèi)人士,挑選出最具實(shí)力的新能源物流車。
2019-07-16 新能源物流車性能... 重慶車檢院
展會(huì)報(bào)導(dǎo)
“中國(guó)新能源汽車年會(huì)之電驅(qū)系統(tǒng)&動(dòng)力總成技術(shù)產(chǎn)業(yè)峰會(huì)”將于2019年10月25-26日在江蘇昆山舉行。
2019-07-16 會(huì)議 中國(guó)新能源汽車年...
行業(yè)動(dòng)態(tài)
新能源汽車產(chǎn)業(yè)正在進(jìn)入加速發(fā)展的新階段，產(chǎn)銷量連續(xù)4年居世界首位。
2019-07-09 新能源汽車 產(chǎn)銷量
行業(yè)動(dòng)態(tài)
工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌在2019世界新能源汽車大會(huì)上表示，工信部正牽頭進(jìn)行新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃2021~2035年的編制工作，總體思路是降低資源消耗強(qiáng)度，兼容多種技術(shù)路線發(fā)展。
2019-07-03 工信部 新能源車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃
行業(yè)動(dòng)態(tài)
2018年度中國(guó)境內(nèi)141家乘用車企業(yè)共生產(chǎn)/進(jìn)口乘用車2313.91萬(wàn)輛,燃料消耗量正積分為992.99萬(wàn)分,燃料消耗量負(fù)積分為295.13萬(wàn)分,新能源汽車正積分為403.53萬(wàn)分。
2019-07-02 新能源汽車正積分 403.53萬(wàn)分
視點(diǎn)
在7月1日下午的“新能源汽車在未來(lái)能源系統(tǒng)的發(fā)展角色”邊會(huì)中,羅蘭貝格管理咨詢?nèi)蚝匣锶思娲笾腥A區(qū)副總裁鄭贇發(fā)表了題為“中國(guó)新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀和前景展望”的主題演講。
2019-07-02 新能源汽車發(fā)展現(xiàn)... 前景展望
動(dòng)力電池行業(yè)
2019年6月25日，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)正式跨入后補(bǔ)貼時(shí)代，意味著中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)正式進(jìn)入由政策拉動(dòng)向市場(chǎng)引領(lǐng)發(fā)展過(guò)渡的關(guān)鍵時(shí)期，市場(chǎng)增速減緩，成本壓力大，行業(yè)洗牌加速。
2019-06-30 新能源汽車 后補(bǔ)貼時(shí)代
行業(yè)動(dòng)態(tài)
在中國(guó)新能源汽車近幾年的“狂奔”中，來(lái)自政府的補(bǔ)貼無(wú)疑是重要助力。面對(duì)補(bǔ)貼大幅退坡的挑戰(zhàn)，一家新造車企業(yè)的負(fù)責(zé)人對(duì)記者表示，這個(gè)行業(yè)的“淘汰賽”正拉開帷幕。
2019-06-26 補(bǔ)貼大幅退坡 淘汰賽
動(dòng)力電池行業(yè)
6月25日后,中國(guó)新能源電動(dòng)車補(bǔ)貼與去年同比將銳減70%,這意味著一同受益的新能源電動(dòng)車電池生產(chǎn)商,將在盛夏迎來(lái)寒冬:不少車企在削減下半年的電池訂單。新能源電動(dòng)車最主要的生產(chǎn)成本就是電池。
2019-06-26 新能源汽車補(bǔ)貼 鋰電池廠商
行業(yè)動(dòng)態(tài)
2019年5月，中國(guó)新能源汽車銷量同比增長(zhǎng)僅1.8%，多家主流新能源車企的產(chǎn)品銷售乏力。對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者表示，新能源增長(zhǎng)滑落受補(bǔ)貼退坡和國(guó)五國(guó)六切換等多重因素影響。
2019-06-25 新能源汽車 國(guó)六
