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“在新能源物流車動力總成的技術路線中，減/變速箱和電驅橋系統將逐步成為主流。”10月29日，在電車資源主辦的2018第二屆中國新能源物流車綠色城配大會上，蘇州綠控傳動科技股份有限公司董事長李磊表示。

10月29日,由電車資源主辦的2018第二屆中國新能源物流車綠色城配大會在深圳坪山金茂園大酒店盛大開幕。深圳市新能源車輛應用推廣中心主任謝海明在會上分享了深圳市新能源物流推廣應用的實踐經驗。

10月29日,電車資源網在深圳主辦“2018第二屆中國新能源物流車綠色城配大會”在深圳坪山金茂園大酒店正式召開。電車資源小編一大早就已到達了大會的現場，接下來就跟著小編一起來一睹綠色城配大會的風采吧。

目前，中國新能源汽車產業已經成為推動全球新能源汽車市場發展的最大引擎，我國已連續三年位居全球新能源汽車產銷第一大國。新能源汽車正在由政策驅動向市場驅動轉變。

為推進綠色高效綜合交通運輸體系建設，加快新能源汽車在交通運輸領域的運用，打造綠色低碳城市。電車資源網將于10月29日，在深圳舉辦“2018第二屆中國新能源物流車綠色城配大會”。

距離2018第三屆新能源物流車挑戰賽與2018第二屆中國新能源物流車綠色城配大會只剩不到5天的時間，本次挑戰賽的比賽項目有哪些？賽程規則是什么？城配會議議程有哪些亮點？

電動化已經成為全球的潮流，但在中國新能源汽車市場，自主品牌搶占了先發優勢。數據顯示，在新能源汽車市場，自主品牌目前已經占據了93.6%的市場份額，而合資品牌和進口車只占6.4 %。

短短三個月，特斯拉在上海建設超級工廠的的計劃就有了實質性進展。對中國新能源汽車產業來說，特斯拉的超級工廠同樣非常重要。毫無疑問，其將促進我國新能源汽車產業快速發展。

中國質量協會18日發布的2018年中國新能源汽車行業用戶滿意度指數(CACSI)測評結果顯示,2018年中國新能源汽車行業用戶滿意度指數為75分(滿分100分),與2017年持平。

2018中國新能源汽車年會暨電驅系統技術及市場研討會將于2018年11月30日-12月1日在江蘇省昆山市隆重舉行。

盼星星盼月亮，終于盼來了一年一度的新能源物流車盛事——2018第三屆新能源物流車挑戰賽與2018第二屆中國新能源物流車綠色城配大會。小編掐指一算，距離挑戰賽與綠色城配大會僅有13天了！

當前中國新能源汽車產業取得的成績業界有目共睹,但近半年多起車輛起火事件和動力電池企業面臨的洗牌危機又引發了公眾對新能源汽車產業的焦慮,動力電池產業已提前入秋。

眾所周知，中國新能源汽車市場有其特殊的一面，那就是“政策導向性”是比較明顯的。由于國家政策上對“純電”的傾斜，“插混”市場的發展增速始終處于被壓制的狀態。

眾所周知，國內的電動車銷量正在迅猛地增長，但高速增長的背后，除為國內零部件企業帶來了更多機會外，剩下的還有隨之而來的焦慮……

在“后補貼時代”來臨之際,我們的新能源汽車一定是要被推進市場競爭“紅海”之中的,這是我們發展的唯一之路,也是唯一的選擇。