視點(diǎn)
在“后補(bǔ)貼時(shí)代”來(lái)臨之際,我們的新能源汽車(chē)一定是要被推進(jìn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)“紅?！敝械?這是我們發(fā)展的唯一之路,也是唯一的選擇。
2018-10-09 新能源汽車(chē) 后補(bǔ)貼時(shí)代
乘用車(chē)企業(yè)
近年來(lái)，世界各國(guó)政府對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)支持力度都非常大，這在很大程度上促成了現(xiàn)今新能源汽車(chē)領(lǐng)域的百花齊放?？v觀全球與中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)，就像互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域有亞馬遜與阿里巴巴爭(zhēng)雄一樣。
2018-10-08 比亞迪 電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展
視點(diǎn)
多方勢(shì)力混戰(zhàn)之下,中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)究竟會(huì)如何發(fā)展?未來(lái)還會(huì)面臨哪些新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)?
2018-09-29 新能源汽車(chē) 市場(chǎng)
視點(diǎn)
2018年共發(fā)生39起較為確定的新能源汽車(chē)起火事件、12起疑似事件。一邊是不斷增加的著火、爆炸等安全事故，一邊是高歌猛進(jìn)的中國(guó)新能源汽車(chē)，不少行業(yè)專(zhuān)家呼吁，發(fā)展新能源切忌操之過(guò)急，事倍功半。
2018-09-25 新能源汽車(chē)起火 車(chē)企補(bǔ)貼
視點(diǎn)
財(cái)政部經(jīng)濟(jì)建設(shè)司副司長(zhǎng)宋秋玲在9月初舉行的2018中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)際論壇上表示，“我們認(rèn)為中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍然處于逆水行舟、不進(jìn)則退的關(guān)鍵階段”。
2018-09-20 造車(chē)新勢(shì)力 洗牌淘汰
展會(huì)報(bào)導(dǎo)
由旺材新媒體以及西莫電機(jī)論壇舉辦的“2018中國(guó)新能源汽車(chē)年會(huì)暨電驅(qū)系統(tǒng)技術(shù)及市場(chǎng)研討會(huì)”將于2018年11月30日-12月1日在昆山舉辦
2018-09-17 電機(jī)電控 新能源汽車(chē)
行業(yè)動(dòng)態(tài)
2017年，中國(guó)新能源汽車(chē)全年累計(jì)總銷(xiāo)量達(dá)77.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)53%，已連續(xù)三年位居全球新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)第一大國(guó)。
2018-09-14 特斯拉 工廠
視點(diǎn)
正當(dāng)全球視線都聚焦中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)、各方勢(shì)力蜂擁而入時(shí)，充電樁卻是懸在新能源車(chē)面前的一道難題?！袄锍探箲]”尚未解決，當(dāng)資本對(duì)充電樁市場(chǎng)的追逐熱潮正逐漸退去，充電樁行業(yè)難以盈利的困境漸漸浮現(xiàn)。
2018-09-13 新能源汽車(chē) 充電樁
視點(diǎn)
中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)常務(wù)理事賈新光在會(huì)上接受記者采訪時(shí)表示，面對(duì)特斯拉入華、國(guó)外電池技術(shù)日趨成熟，留給中國(guó)新能源車(chē)企的時(shí)間已經(jīng)不多，窗口期只有3-5年。當(dāng)前，應(yīng)當(dāng)抓緊電池技術(shù)的研究。
2018-09-13 賈新光 中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)
行業(yè)動(dòng)態(tài)
今年1到8月中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)繼續(xù)保持小幅增長(zhǎng)，增速比1到7月均呈一定回落。同期，中國(guó)新能源汽車(chē)同比高速增長(zhǎng)。
2018-09-12 新能源汽車(chē) 乘用車(chē)
視點(diǎn)
中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量已連續(xù)三年居世界首位，正當(dāng)全球視線都聚焦中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)、各方勢(shì)力蜂擁而入的同時(shí)，中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀也進(jìn)入一個(gè)陣痛和反思的新階段。
2018-09-11 新能源汽車(chē) 自燃問(wèn)題
行業(yè)動(dòng)態(tài)
奔馳在瑞典發(fā)布了旗下電動(dòng)車(chē)子品牌EQ的首款量產(chǎn)車(chē)——奔馳EQC。相較奔馳EQC的款款而來(lái)，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)早已蔚然成林。所以，奔馳對(duì)未來(lái)的這張交卷，更加表明中國(guó)電動(dòng)化戰(zhàn)略的無(wú)比正確。
2018-09-10 奔馳 新能源
行業(yè)動(dòng)態(tài)
日前，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r年度報(bào)告——2018年《新能源汽車(chē)藍(lán)皮書(shū)》發(fā)布。報(bào)告指出，中國(guó)連續(xù)三年居世界新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量首位，產(chǎn)業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力在5個(gè)主要產(chǎn)業(yè)國(guó)家中排名第三。
2018-09-06 新能源汽車(chē) 新能源乘用車(chē)
視點(diǎn)
近幾年隨著中國(guó)新能源第一產(chǎn)銷(xiāo)大國(guó)的成績(jī)，業(yè)內(nèi)不少人飄飄然。而在9月1日的2018泰達(dá)論壇上，財(cái)政部經(jīng)濟(jì)建設(shè)司副司長(zhǎng)宋秋玲的發(fā)言振聾發(fā)聵。
2018-09-01 財(cái)政部 新能源汽車(chē)
行業(yè)動(dòng)態(tài)
此前由于市場(chǎng)規(guī)模較小且受到政策保護(hù),中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)一直被自主品牌占據(jù)。隨著補(bǔ)貼政策退坡,自主品牌能否頂住跨國(guó)車(chē)企發(fā)起的沖擊,將影響產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展。
2018-08-31 新能源汽車(chē) 市場(chǎng)
