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特斯拉2月份在中國工廠所生產的Model 3動力電池均由LG化學供應，電池的供應量達到201.92MWh，而一月份，LG化學只供應了54.39MWh的電池。

本周(2020年3月16日-3月20日)，由中國物流與采購聯合會和林安物流集團聯合調查的中國公路物流運價指數984.41點，比上周回升0.08%。

上汽MAXUS EV30憑什么能夠揚名海外？

疫情帶來的劇烈創傷，汽車制造商的利益無疑受到了損害，與中國市場一樣，救市、刺激消費成為全球汽車制造商們共同的策略，旨在讓消費者放心購買新車。

近日，高性能電動汽車品牌 – 極星（Polestar）將以“極星到家”的全新交付模式，把極星 1（Polestar 1）交付到中國的首批車主手中。

自從2017年被吉利控股集團收購開始，路特斯就有了很清晰的商業計劃，其中中國市場是其全球布局中的重中之重，而被吉利收購兩年之久的路特斯，近期在國產化方面也有了最新的進展。

威馬汽車2月銷售567輛，同比逆勢攀升36%，在中國新能源汽車市場占有率從2019年同期的0.9%，攀升至4%，同比增長4.5倍，處于造車新勢力的第一梯隊。

四川現代更名現代商用車，現代汽車正式擴大中國商用車事業

受新冠病毒感染的肺炎疫情影響，由雅森國際主辦的第30屆中國國際汽車服務連鎖暨用品、易損件、保修設備展覽會、第5屆中國國際洗車展覽會于此前宣布延期舉辦。

截至去年12月底，特斯拉在中國生產的汽車使用了約70%的進口零部件。該公司此前曾表示，希望在今年年底前使其上海工廠的整個供應鏈實現本土化。

臥龍采埃孚合資網上簽約儀式，在中國紹興、上海和德國施韋因富特同步進行,通過實時視頻傳輸實現全球三地“云簽約”。

近日，電車資源了解到，工信部發布《汽車駕駛自動化分級》推薦性國家標準報批公示，公示截至2020年4月9日，這項標準將于明年1月1日正式實施。

王傳福希望將比亞迪打造成全球電動車革命浪潮中不可或缺的力量，以應對日益嚴重的空氣污染，尤其是在中國。

日前，工信部公布了2020年第三批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，其中國產特斯拉Model 3長續航后驅版的NEDC工況下續航里程公布為668km，比進口版本的續航里程長4km。

希望特斯拉能夠盡早給出更加切合實際的解決方式，也就能讓大多消費者接受的方式，不然就會導致惡性循環，無法解決。