乘用車行業(yè)
由于近幾年中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的快速崛起，大批外資品牌正在大舉涌入中國(guó)新能源市場(chǎng)。而面對(duì)如此嚴(yán)峻激烈的市場(chǎng)環(huán)境，各大車企應(yīng)該如何搶占新能源市場(chǎng)呢？
2019-12-25 外資 2020年
視點(diǎn)
電車資源獲悉，12月23日下午，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2020）媒體溝通會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長(zhǎng)歐陽(yáng)明高發(fā)表了對(duì)PHEV、EV和FCV車型市場(chǎng)的看法。
2019-12-25 電動(dòng)汽車百人會(huì) 歐陽(yáng)明高
充電行業(yè)
氫燃料電池車是氫能的一個(gè)十分重要的應(yīng)用，而氫燃料電池車的推廣和商業(yè)化離不開加氫站基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。
2019-12-24 氫燃料電池 新能源汽車
企業(yè)新聞
12月23日，廣汽集團(tuán)發(fā)布公告稱，公司與上汽集團(tuán)簽訂《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》。
2019-12-24 廣汽集團(tuán) 上汽集團(tuán)
動(dòng)力電池行業(yè)
據(jù)日本媒體報(bào)道，豐田汽車已開始向中國(guó)公司供應(yīng)燃料電池汽車的關(guān)鍵零部件。
2019-12-23 豐田 中國(guó)公司
海選導(dǎo)購(gòu)
中國(guó)是全球最大的新能源汽車市場(chǎng)，也是對(duì)給予新能源汽車最多政策傾斜的國(guó)家，因此每當(dāng)說(shuō)起純電動(dòng)車，人們最先想到的可能都是咱們的自主品牌和各種造車新勢(shì)力。
2019-12-23 新能源 豪華品牌
乘用車行業(yè)
中國(guó)對(duì)全球純電動(dòng)市場(chǎng)的拉動(dòng)正在減弱，而如果沒(méi)有特斯拉，全球電動(dòng)車市場(chǎng)的增速會(huì)進(jìn)一步放緩。
2019-12-22 特斯拉 全球市場(chǎng)
新車上市
商用車行業(yè)
2019年城市綠色貨運(yùn)配送示范工程交流研討會(huì)上發(fā)布了《2019年中國(guó)城市綠色貨運(yùn)配送研究報(bào)告》
2019-12-20 綠色城配 示范工程
充電行業(yè)
電車資源獲悉，特斯拉于12月19日宣布，在中國(guó)大陸第300座超級(jí)充電站正式落成。
2019-12-20 特斯拉 超級(jí)充電站
企業(yè)動(dòng)向
近日，中國(guó)郵政與北汽昌河簽訂協(xié)議，集中采購(gòu)了北汽EV5城市新能源物流車，應(yīng)用于郵政普遍業(yè)務(wù)中，并以此為著力點(diǎn)向“綠色郵政”發(fā)展目標(biāo)邁進(jìn)。
2019-12-17 北汽昌河 中國(guó)郵政
行業(yè)動(dòng)態(tài)
車企入局出行平臺(tái)，聚合模式成為一種趨勢(shì)，曾由滴滴一家獨(dú)大的國(guó)內(nèi)網(wǎng)約車市場(chǎng)，現(xiàn)如今市場(chǎng)格局已經(jīng)發(fā)生很大的改變，這些轉(zhuǎn)變的背后是中國(guó)網(wǎng)約車發(fā)展的縮影。
2019-12-17 網(wǎng)約車 新能源
企業(yè)新聞
自韓系車進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，現(xiàn)代汽車就一直憑借經(jīng)濟(jì)、耐用和高配置獲得了眾多消費(fèi)者的青睞，但也為自己打上了 “顏值”和“性價(jià)比”等標(biāo)簽。
2019-12-17 現(xiàn)代 昂希諾
商用車行業(yè)
據(jù)了解，開瑞新能源在2019年中國(guó)郵政集團(tuán)公司電動(dòng)汽車集中采購(gòu)項(xiàng)目中，從眾多品牌脫穎而出，成為了中國(guó)郵政選擇的合作供應(yīng)商，首批車輛正式交付。
2019-12-16 開瑞新能源
乘用車企業(yè)
戴姆勒在中國(guó)的主要合資伙伴北京汽車股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱北汽）已啟動(dòng)一項(xiàng)計(jì)劃，將其持股比例提高一倍至10%左右，并在這家德國(guó)汽車企業(yè)內(nèi)贏得一個(gè)董事會(huì)席位，以超越競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手吉利汽車。
2019-12-16 北汽新能源 戴姆勒
