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第十屆中國國際新能源汽車論壇2020即將于3月5日-6日在上海隆重舉行。屆時將邀請固態電池產業鏈上的更多知名企業，共同探討固態電池行業政策趨勢、技術路線及難點、商業模式等。

聚焦5G、C-V2X、云平臺與大數據、智能座艙、以太網、信息安全、自主泊車、算法、芯片、場景商用、車路協同等。

2019年11月18-20日，以“迎接新能源產業3.0時代”為主題的2019中國(寧鄉)新能源企業家年度峰會暨暨固態電池技術論壇，在美麗的湖南寧鄉隆重舉行。

雖然一些汽車高管在廣州車展上向路透社表示，他們認為，明年中國電動汽車市場銷量有望反彈。但一份來自惠譽（Fitch）的評級報告可能會給樂觀的汽車從業者澆上一盆冷水。

大眾中國2020年將與合作伙伴在中國市場共同投資超過40億歐元，其中針對電動出行領域的投資將占總投資金額的40%左右。

中國質量協會26日發布的2019年中國新能源汽車行業用戶滿意度指數（CACSI）測評結果顯示，2019年中國新能源汽車行業用戶滿意度指數為78分。

2019年11月26日——全球電量傳感器先導者，47年電量測量解決方案專家——萊姆電子（中國）有限公司于11月15日在北京舉辦了以“深耕30年，宏圖續展”為主題的30周年慶。

中國汽車動力電池產業創新聯盟近期發布的數據，不難看出，動力電池與整車則十足是一對難兄難弟。

對于剛過去的金九銀十，相信有不少人抱著些許期待，看在這個萎靡的環境下，中國市場能否來一波觸底反彈。

據外媒報道，奧迪公司表示正在與中國企業比亞迪就購買電動汽車電池一事進行商談，此舉將會打破奧迪在中國對單一供應商的依賴。比亞迪是中國最大的電動汽車制造商，第二大電池供應商。

我國鋰電池隔膜在干法工藝上已經取得重大突破，目前已經具備國際一流的制造水平。但在濕法隔膜領域，國內隔膜企業受限于工藝、技術等多方面因素，產品水平還較低，生產設備主要依賴進口。

盡管Cybertruck極富未來感、馬斯克的理想主義極受推崇，但中國消費者會為馬斯克的這份“情懷”買單嗎？

2019廣州車展上，特斯拉Model 3標準續航升級版（中國制造）首次亮相，起售價為人民幣355,800元，該車型整車全部由特斯拉上海超級工廠加工制造。

在2019年廣州車展上，奧迪A6L 55 TFSIe quattro插電式混動版車型迎來了中國首發亮相。

2019年11月20日，中國汽車產業論壇在廣州舉行，蔚來汽車創始人、董事長兼CEO李斌發表了主題為《未來出行和全球產業的變革》的演講。