乘用車行業(yè)
汽車具有濃厚的行業(yè)特色，有集群效應(yīng)。隨著慢慢發(fā)展，中國形成了四大"汽車城"的分布布局。而山東并不在其中，本地乘用車企業(yè)不僅數(shù)量少，規(guī)模和影響力也是很微弱。
2019-09-30 乘用車企業(yè)
企業(yè)新聞
9月29日，特斯拉宣布正式向中國車主推送V10.0版本軟件。本次升級主要針對娛樂性方面的功能，引入了騰訊視頻、愛奇藝、喜馬拉雅等多媒體資源，并對Autopilot的部分功能進(jìn)行了優(yōu)化。
2019-09-30 特斯拉
零部件企業(yè)
2019年10月1日國慶節(jié)為慶祝中華人民共和國成立70周年，中國將隆重舉行慶祝大會、閱兵和群眾游行等十項(xiàng)活動。
2019-09-29 零部件企業(yè)
行業(yè)動態(tài)
據(jù)《白皮書》顯示，2018年以來中國新車銷量出現(xiàn)下滑，但絕對增量仍保持在高水平，并有望在2020年超越美國成為保有量全球最大市場。
2019-09-29 新能源汽車
靜態(tài)介紹
國內(nèi)知名商用車企業(yè)江鈴的邀請下，筆者來到江西南昌，參加江鈴新車凱銳EV二代試駕活動。據(jù)悉，江鈴也將派凱銳EV二代出戰(zhàn)在10月中旬于重慶舉辦的第四屆中國新能源物流車性能挑戰(zhàn)賽。
2019-09-28 江鈴 凱銳EV
燃料電池行業(yè)
近日，中國科學(xué)院過程工程研究所在熱等離子體制備硅納米線負(fù)極材料上取得新進(jìn)展，實(shí)現(xiàn)每小時(shí)公斤級量產(chǎn)，且制備的電池容量和壽命都達(dá)到較高標(biāo)準(zhǔn)。
2019-09-28 正極材料
企業(yè)新聞
近年來，新能源汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，新能源客車成為客運(yùn)市場的“排頭兵”。作為新能源汽車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)之一，開沃汽車憑借在新能源全產(chǎn)業(yè)鏈統(tǒng)籌布局上的創(chuàng)新優(yōu)勢，站在中國客車業(yè)發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步的前沿。
2019-09-27 新能源 開沃
動力電池行業(yè)
中國動力電池供應(yīng)商正在搶灘歐洲市場，在歐洲本土企業(yè)羽翼未豐之時(shí)，中國動力電池企業(yè)抓住了機(jī)遇。
2019-09-27 動力電池
燃料電池行業(yè)
氫燃料電池乘用車在中國商業(yè)化還有較長的路要走，這是豐田在中國股比放開之后沒有選擇成立獨(dú)資公司生產(chǎn)氫燃料電池車而是拉上中國一汽和廣汽集團(tuán)入伙的原因之一。
2019-09-27 氫燃料電池
充電行業(yè)
近日，中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟公布了最新國內(nèi)充電樁情況，截至2019年8月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共類充電樁45.6萬臺。
2019-09-27 充電樁
行業(yè)動態(tài)
“未來幾年，我們將會開展非常緊密的合作，包括合作推出新能源汽車計(jì)劃。福特全球在電氣化方面的投入超過110億美元，很快就會在中國推出一款純電動車新產(chǎn)品。”
2019-09-27 新能源汽車
行業(yè)動態(tài)
在中國大力推動新能源汽車強(qiáng)勢崛起的路上，另一個環(huán)保問題正在襲來——報(bào)廢的電池如何處理？
2019-09-27 新能源汽車
行業(yè)動態(tài)
對于合資車企的持股比例這個敏感問題，一次里程碑式的改變即將到來。這或許將成為中國計(jì)劃取消外資股比限制后，首個被外企完全控股的案例。
2019-09-26 行業(yè)動態(tài)
行業(yè)動態(tài)
9月25日，據(jù)報(bào)道，特斯拉最大外部股東、蘇格蘭資產(chǎn)管理巨頭Baillie Gifford押注電動汽車的崛起不可避免，向中國電動汽車制造商蔚來汽車大舉注資，但這筆投資遇到了麻煩。
2019-09-26 新能源 新能源企業(yè)
視點(diǎn)
9月22日，“2019氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展峰會”在濟(jì)南舉行。中國電動汽車百人會理事長陳清泰發(fā)表了題為《正確引導(dǎo)有效資源合理配置，實(shí)現(xiàn)儲能電池汽車與燃料電池汽車互補(bǔ)發(fā)展》的報(bào)告。
2019-09-25 陳清泰 純電動
