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瑞典能源署一份調查報告顯示,全球鋰離子電池的回收利用率遠遠超出預期,中國和韓國已成為鋰電池循環經濟的新興領導者。

2019年7月10日下午，中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟2019年6月全國電動汽車基礎設施運行情況信息發布會在京召開充電聯盟信息部主任仝宗旗介紹了2019年6月全國電動汽車充電基礎設施運行情況。

7月10日上午,在以“突破變革電動汽車發展安全之道”為主題的首屆中國國際電動汽車安全技術創新大會上,中國工程院院士楊裕生指出,現有發展路線是導致新能源汽車頻繁自燃的根本原因。

針對近期頻發的新能源汽車起火事故,全國政協副主席、中國科協主席萬鋼提出,要加強科技支撐、提升產品質量、完善安全標準、強化安全監管、進行科學普及。

2019年7月10日下午，中國汽車工業協會信息發布會在北京汽車博物館召開。在本次信息發布會上，中國汽車動力電池產業創新聯盟副秘書長曹國慶發布了2019年6月份新能源汽車動力電池月度數據。

在今年年初，豐田就發布了新能源規劃，2020年前推出10款純電驅動的新車，其中基于新型e-TNGA架構將打造6款全球車型，而最先在中國市場上市的是今年上海車展亮相的C-HR EV以及奕澤EV。

時至今日,中國的充電樁建設到什么程度?外部資本打的是什么“算盤”?未來國內充電樁產業又將如何發展?聽我慢慢道來。

日前我們從福特官方了解到，作為福特在中國市場的首款純電動車，江鈴福特領界EV將于2019年7月18日開啟預售。并且據此前官方透露的消息稱，領界EV將于今年年內在國內上市銷售。

新能源汽車是中國清潔有效電力系統的一個重要組成部分，提供了清潔用能的可能性。單就電動汽車發展而言，我國電動汽車政策無疑是成功的。但是，補貼之下的電動汽車發展也存在比較大的問題。

新能源汽車產業正在進入加速發展的新階段，產銷量連續4年居世界首位。

目前,中國政府正在削減對電動汽車的補貼,把資金放在對氫燃料電池汽車的支持上。這一戰略正在為豐田帶來持久的動力。這家日本汽車制造商表示,將向中國的一汽提供關鍵的燃料電池技術。

大眾汽車集團負責零部件和采購的董事會成員斯特凡?索默(Stefan Sommer)表示,該公司將與供應商成立合資企業,為電池生產提供資金,以說服心存疑慮的電池供應商支持其大規模生產電動車的規劃。

據韓國電動車電池業界7月4日透露,世界第一大動力電池企業中國寧德時代新能源科技股份有限公司(CATL,以下簡稱寧德時代)向韓國電池企業的高精尖人才拋出“橄欖枝”,并用豐厚報酬吸引人才。

據路透社報道，大眾公司首席執行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）周二表示，到2035年，大眾在中國的銷量將有一半是新能源汽車。

7月3日，在“先進電驅動技術”的主題峰會上，法雷奧中國動力總成系統集成負責人張雪飛發表了演講。