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電動汽車資源網了解到,國家市場監督管理總局、中國國家標準化管理委員會發布了《電動汽車充換電設施接入配電網技術規范》。

7月5日，比亞迪與長安汽車在深圳簽署戰略合作協議，雙方將聯合投資50億元成立合資公司。新公司將設在重慶兩江新區，按照10GWh規劃電池產能并進行動力電池的生產、銷售。

?2018年前5月,純電動汽車產銷均達25萬輛,插電式混合動力汽車產銷分別達7.9萬輛和7.8萬輛,純電動汽車在市場上占據著絕對優勢,插電式混合動力汽車在新能源汽車市場中還是處于非主流的地位。

總的說來,中國燃料電池汽車取得了明顯進步。從燃料電池汽車本身技術上,中國燃料電池汽車的特色就是電-電混合動力系統,既符合燃料電池本身技術特點,也適合我國技術創新的產業點。

7月2日，拜騰與中國第一汽車集團有限公司在南京簽署了戰略合作框架協議，雙方將充分發揮產業協同作用，在平臺技術、投資入股、零部件采購等方面開展一系列合作。

交通運輸部將實施8項重點任務,到2020年實現“交通運輸污染防治攻堅戰任務圓滿完成”的既定目標,推動交通運輸轉型升級、提質增效,更好地服務交通強國和美麗中國建設。

預計2020年全球新能源乘用車銷量將接近500萬輛;其中中國200萬輛、美國100萬輛。從全球視角看，電動汽車乘用車延續高增長態勢。

發展新能源汽車是全世界的共同愿景，但是如何發展新能源汽車，技術路線彼此之間在探討。

今年7月-9月,中國乘用車企業將迎來第一輪集中的積分交易。企業的負積分如何歸零?正積分如何售賣?成為近期汽車行業非常關心的大事。

7月2日，外媒報道，日產汽車宣布已經取消了將其電池業務出售給中國金沙江資本（GSR Capital）的計劃。原因是金沙江資本缺乏足夠的收購資金，無法在6月29日最后期限之前完成該項交易。

據外媒報道，當地時間7月2日，日產汽車在一份聲明中表示，該公司已取消以10億美元向中國金沙江創業投資基金出售旗下AESC 51%的股權，理由是金沙江創投缺乏收購資金，無法在6月29日最后期限前完成交易

電動汽車資源網了解到，特銳德公告顯示，截止2018年7月1日，公司累計充電量超過10億度，是國內首家充電量突破10億度的充電運營商，是中國新能源充電行業的標志事件。

電動汽車資源網了解到,工信部發布了《2017年度中國乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分核算情況表》。

電動汽車資源網了解到,工信部發布了《2017年度中國乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分核算情況表》。

據電動汽車資源網不完全統計，目前中國有網約車平臺近80個，其中獲得網約車牌照最多的超過一百張，其數量最多的省份有9家網約車平臺。