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2018中國(guó)智慧新能源物流產(chǎn)業(yè)供給發(fā)展高峰論壇近日在河南鄭州舉行，適應(yīng)現(xiàn)代物流供給發(fā)展要求，制定新能源物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)，成為全行業(yè)的共識(shí)。

近兩年內(nèi)，在中國(guó)車市微增長(zhǎng)背景下，合資企業(yè)開(kāi)始出現(xiàn)兩極分化，為應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的中國(guó)汽車市場(chǎng)，大部分合資企業(yè)正加快在中國(guó)布局，不斷推出新車型，但福特速度上較為緩慢。

如果不是偶然在股市狠賺了一筆，股民老張可能永遠(yuǎn)不會(huì)認(rèn)識(shí)一種叫“鈷”的東西。雖然近期中國(guó)股市并不景氣，但幾支帶有“鈷”字的股票卻一路走高，今年A股第一個(gè)交易日，也正是在鈷概念的帶動(dòng)下“漲”聲一片。

2018年2月全球新能源乘用車銷量超過(guò)8萬(wàn)臺(tái)，其中中國(guó)新能源乘用車銷量達(dá)到了2.9萬(wàn)臺(tái)，占比36%。

日前我們獲悉，易捷特的首款經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)汽車將基于雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的小型SUV平臺(tái)打造，預(yù)計(jì)將于2019年開(kāi)始在東風(fēng)汽車十堰工廠生產(chǎn)，年產(chǎn)能12萬(wàn)輛。

2018年2月全球新能源乘用車銷量超過(guò)8萬(wàn)臺(tái)，其中中國(guó)新能源乘用車銷量達(dá)到了2.9萬(wàn)臺(tái)，占比36%。

梅賽德斯?奔馳宣布全部實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化,中國(guó)還能“彎道超車”嗎？

不難看出，中國(guó)戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)成為此次美國(guó)對(duì)華貿(mào)易限制的重點(diǎn)打擊對(duì)象，其中就包括新能源汽車行業(yè)。

2016年，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)多次強(qiáng)調(diào)，發(fā)展電動(dòng)汽車是國(guó)家戰(zhàn)略，明確了對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展的全面支持。

相比于海外擴(kuò)張，吉利汽車（0174.HK）在去年取代長(zhǎng)安汽車（000625.SZ）成為中國(guó)汽車品牌的新晉龍頭，建立領(lǐng)克品牌，也在不斷制造話題。坦白而言，吉利在這兩年并不缺少話題和關(guān)注。

“重、中、輕、客、特全面發(fā)展”是中國(guó)重汽集團(tuán)針對(duì)商用車提出的重要指導(dǎo)方略，不僅適用傳統(tǒng)燃油動(dòng)力產(chǎn)品，還適用于新能源產(chǎn)品

“兩會(huì)”期間，全國(guó)政協(xié)委員、中國(guó)東方電氣集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)鄒磊建議，大力發(fā)展氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)，支撐先進(jìn)制造業(yè)的發(fā)展，推動(dòng)傳統(tǒng)裝備制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，助力現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系建設(shè)。

美國(guó)對(duì)于中國(guó)新能源品牌的貿(mào)易打壓，如同一個(gè)時(shí)代的縮影，這是中國(guó)崛起的時(shí)代，這是技術(shù)革新的時(shí)代！任何車企，任何國(guó)家，只能跟進(jìn)這一趨勢(shì)，無(wú)法阻擋！

2018年3月27-29日“2018中國(guó)國(guó)際電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施展覽會(huì)（簡(jiǎn)稱：展覽會(huì)）”在北京·中國(guó)國(guó)際展覽中心舉行。

近年來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)城市物流配送快速發(fā)展，市場(chǎng)對(duì)新能源物流車的需求越來(lái)越大。數(shù)據(jù)顯示，截至2018年初，中國(guó)累計(jì)銷售新能源汽車近180萬(wàn)輛。