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中國汽車工程學(xué)會技術(shù)總監(jiān)王菊透露，2018年新能源汽車補(bǔ)貼調(diào)整政策或?qū)⒂谀曛邪l(fā)布。

2018年1月16日，由中國道路運(yùn)輸網(wǎng)主辦的“品牌的力量”2018貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈年度盛典在京順利召開。此次盛會涉及卡車企業(yè)、貨運(yùn)平臺企業(yè)、貨運(yùn)承運(yùn)企業(yè)、貨運(yùn)安全裝備企業(yè)等國內(nèi)貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游諸多企業(yè)

2018年首屆中國（成都）新能源汽車高峰論壇上展出的新能源車輛多達(dá)50臺，涵蓋了新能源乘用車、大巴、物流車，給與會嘉賓創(chuàng)造了一個(gè)了解新能源車的絕佳機(jī)會。

1月16-18日，由電動汽車資源網(wǎng)舉辦的2018首屆中國（成都）新能源汽車高峰論壇盛大舉行，來自全國各地的新能源汽車領(lǐng)域精英參會。大會歷時(shí)2天半，共進(jìn)行近70場主題演講，4場互動沙龍。

中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長葉盛基在致辭中表示，對于新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策，大家期待一個(gè)更加合理，相對比較穩(wěn)定，能持續(xù)健康推進(jìn)新能源汽車逐步市場化、逐步實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的穩(wěn)健走向。

中國汽車工程學(xué)會技術(shù)總監(jiān)王菊透露，2018年新能源汽車補(bǔ)貼調(diào)整政策或?qū)⒂谀曛邪l(fā)布。針對純電動汽車或許將有一些特別的變化，但燃料電池汽車政策總體變化不大。

1月16日,2018首屆中國(成都)新能源汽車高峰論壇在成都盛大開幕，現(xiàn)場超過900人次參加本次峰會。電動汽車資源網(wǎng)作為承辦方，全程跟蹤報(bào)道本次峰會。

1月16日，以“中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)——新形勢、新挑戰(zhàn)、新機(jī)遇”為主題，由電動汽車資源網(wǎng)舉辦的2018首屆中國（成都）新能源汽車高峰論壇隆重開幕。

前20強(qiáng)電池廠商合計(jì)裝機(jī)28.86GWh，市場份額合計(jì)86.02%，這意味著20強(qiáng)之外的其他電池廠商的市場份額合計(jì)達(dá)到了13.98%，與2016年度10.29%相比有明顯提升。

眾所周知,中國作為全球最大的新能源汽車市場。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，到2020年，純電動汽車和插電式混合動力汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量將超過500萬輛。

站在2018年的起點(diǎn)回望2017，電動汽車資源網(wǎng)選取了動力電池領(lǐng)域10大新聞事件，并就事件背后的影響進(jìn)行解讀。

在中國交通運(yùn)輸協(xié)會第七屆中國城市物流發(fā)展年會上，來自西安的新青年控股集團(tuán)有限公司，以400輛氫燃料電池物流車運(yùn)營、8座加氫站投建計(jì)劃的實(shí)際行動，引發(fā)業(yè)界的廣泛關(guān)注。

作為本屆高峰論壇的一大創(chuàng)新點(diǎn)和亮點(diǎn)，第四屆中國新能源汽車運(yùn)營商與車企對接采購交流會（乘用車專場）將于1月17日上午在成都百悅希爾頓逸林酒店百悅廳舉行。

根據(jù)乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)顯示,2017年1-11月,我國新能源汽車?yán)塾?jì)銷量45.8萬輛,同比增長59%。其中,中國新能源汽車成為全球新能源汽車的主戰(zhàn)場。

2018年,奔馳將立足“瞰思未來(C?A?S?E)”戰(zhàn)略,繼續(xù)進(jìn)行系統(tǒng)化的探索與推進(jìn)。中國制造的首款EQ子品牌純電動SUV——EQC將于2019年內(nèi)下線。