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“隨著智能電動汽車的發展，中國汽車制造商正在擁抱一個打造高端品牌的機會”。蔚來汽車創始人李斌說，“我們能改變世界汽車行業的發展軌跡，并成為引領者”。

2018年1月16-18日，東莞市博鉞電子有限公司（以下簡稱“博鉞電子”）將出席由電動汽車資源網在成都舉行的“2018首屆中國新能源汽車產業（成都）高峰論壇”。

據報道，中國已成為世界最大的汽車市場，盡管中國本土的一些廠商可以通過銷售新車來實現行業的領先，但是中國還沒有一個汽車品牌，能與世界頂級的奧迪、寶馬、奔馳等品牌去競爭。

從2015年起，中國新能源汽車的銷售量、整車開發更新程度和關鍵零部件研造能力，同時步入全球罕見的井噴式爆發階段。

2017年11月全球范圍內的新能源車（含純電動和插電式混合動力車）的銷量超過14萬臺，環比上月上漲16.64%。2017年1~11月全球新能源乘用銷量累計突破100萬臺，預計全年銷量將超過110萬臺。

15天后，“2018首屆中國新能源汽車產業（成都）高峰論壇”將在成都百悅希爾頓逸林酒店（成都龍泉驛區金桉路88號）拉開序幕

快速成長的中國鋰電也不會一帆風順，對手必將使出各種手段、設置重重障礙進行阻擊。這一次，為遏制崛起中的中國鋰電產業，率先出手的是韓國LG。

近年來，中國電動汽車快速發展，2016年中國新能源汽車銷售量約50.7萬輛，銷售量世界第一。目前保有量達到109萬輛，占全球保有量的一半以上，今年銷售量可能會突破70萬輛。

由鋰、鈷、鎳等原材料上漲而引發的搶占動力電池上游資源的礦戰，在全球進入白熱化階段；而在新能源汽車崛起的中國市場，搶奪相關資源的戰爭更是上演得淋漓盡致。

?中國汽車工業協會秘書長助理許海東近日表示，目前低端新能源汽車已出現產能過剩現象。

作為國內新能源汽車電控產品企業代表，深圳市英威騰電動汽車驅動技術有限公司將贊助出席此次會議，并將競選2017中國新能源汽車行業年度最佳配套產品獎。

Auto Cne2018第四屆上海國際城市新能源車輛展覽會暨運營發展論壇作為全球新能源汽車行業關注的國際頂級展會之一，自創辦以來影響了中國新能源汽車行業的發展歷程，推動了中國新能源汽車行業的技術進步。

?馬上2017年就要翻篇了，在過去的一年里，中國新能源汽車市場依然保持著快速增長的態勢。2017年中國新能源汽車市場呈現出什么樣的趨勢和態勢？讓我們一起來看一看。

“鋰電池”，是一類由鋰金屬或鋰合金為負極材料、使用非水電解質溶液的電池。

據國外媒體報道，據知情人士透露，大眾汽車旗下西班牙子公司西雅特（Seat）將在中國出售其在華生產的電動汽車，不過這些汽車將使用另一個品牌名稱。