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?中國不僅擁有全球最大的電動汽車市場，還希望本土企業能在全球電動汽車電池市場占據主導地位。這使得一家動力鋰離子電池制造商的首次公開募股（IPO）成為一樁值得關注的事件。

剛于上月初發布量產車型“零跑S01”的零跑汽車，今天宣布完成Pre-A輪融資，此次Pre-A輪融資由紅杉資本中國基金（簡稱“紅杉中國”）領投，同時，紅杉中國也成為零跑汽車除原始股東以外唯一的投資方。

中國新能源汽車市場從2015年開始駛入快車道，并躍居世界產銷第一的寶座。無疑，在國內汽車消費市場，新能源汽車在汽車市場上的占有率以及消費者的購買積極性都在逐步提高。

自第二屆中國新能源汽車行業年度獎項評選活動報名通道開啟以來，國內各大新能源汽車企業積極響應，以期拿下好名次，并通過此次評選證實品牌實力。

12月1日，比亞迪純電動巴士車隊（K9）正式在日本沖繩投入運營，開創沖繩公交電動化的先河，成為沖繩歷史上首支純電動巴士車隊。

“第三屆中國（北京）國際電動車技術展示、交易會”（EVTec China 2018）將在北京全國農業展覽館盛大召開。招展工作正式啟動。

目前電動汽車全球市場份額約為1-2%。研究報告預計,中國將成為21世紀20年代初全球電動汽車市場的有力競爭者,并掌握所有現代技術。

?獲悉，之前特斯拉在充電方面,就為了支持中國充電接口的標準推出過交流慢充和直流快充的轉接頭,隨后又放出消息宣稱將會對目前正在運營中的超級充電樁進行升級改造,逐步的全面升級為符合國標的統一接口。

中國混合動力客車的技術和應用水平已經遠超混動乘用車，應當繼續推廣。

中國將新能源汽車視為汽車工業彎道超車，實現汽車強國的重要機遇。利好政策和產業資本共同發力，助推新能源汽車駛入快車道。

總體來說，特斯拉對中國自主新能源汽車產業的沖擊是顯而易見的。希望上面在進行重大國家利益互換的時候，能給中國自主新能源汽車產業留出更多的空間。

近日,動力電池系統提供商寧德時代首度公開了招股說明書,引發業內關注。這是非國有企業中規模最大的IPO融資案例,既給中國新能源汽車產業注入了一股新力量,也將對全球動力電池競爭格局產生一定的影響。

行業內專家表示,到2040年,中國市場新能源汽車完全取代傳統燃油汽車不太現實,不過市場占有六七成還是有可能的。

電動汽車資源網了解到，2017年11月28日，長安汽車與平安銀行股份有限公司（以下簡稱“平安銀行”）、中國民生銀行股份有限公司 （以下簡稱“民生銀行”）在重慶共同簽署了戰略合作協議。

日前，中國電動車制造商CHTC集團（中國恒天集團有限公司）在2017洛杉磯車展上正式發布了Redspace品牌（中文名為紅·夢想空間）首款概念車，新車由前寶馬設計總監克里斯·班戈設計，主打城市出行。