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據江淮新能源消息，在10月27日舉行2017中國（合肥）新能源汽車技術論壇上，江淮將發布續航達350km的純電SUV——江淮iEV7S。作為iEV6S全新迭代升級版，售價預計在12萬左右。

隨著新能源汽車產業的迅速發展，我國已成為全球最大的新能源汽車市場。據統計，2016年中國新能源汽車銷量達50.7萬輛，2017年市場銷量預計在80萬輛左右。

日前，《四輪低速電動車技術條件（草案）》（以下簡稱《草案》）曝光，本報記者向低速電動車國標起草組組長、中國汽車工業協會常務副會長董揚求證，此《草案》真實，且正式版國標很快將會出臺。

9月27日，“2017中國新能源物流車城市配送高峰論壇暨電動物流車產品推介會”在深圳召開。會上，北京理工新源信息科技有限公司常務副總經理龍超華，詳細介紹了新能源汽車國家監測與管理平臺的功能及應用。

又一家合資公司要進入中國電機市場了。與此相對的是,今年上半年,國內電機行業營收和利潤表現慘淡。

中國政府已經明確了新能源汽車是汽車大國走向強國的必由之路，而必由之路的瓶頸是動力電池技術。那么，我國動力電池格局是怎樣的？動力電池技術又能否突破？　

銀隆新能源攜帶明星產品亮相2017（第五屆）中國國際節能與新能源汽車展暨節能與新能源汽車成果展。銀隆新能源副總裁張吉成出席高峰論壇發表演講，詳細講解了銀隆最新創新成果。受到業界的高度關注。

10月18-21日 ，2017中國國際節能與新能源汽車展覽會暨節能與新能源汽車產業發展規劃成果展覽會在北京國家會議中心盛大開幕，銀隆新能源作為產業先鋒攜多款明星客車產品亮相本次展會。

第十屆北京國際充電站（樁）技術設備展覽會將于2017年11月22-24日在中國國際展覽中心舉行，展出面積15000平米。

華域汽車將與麥格納在中國建立合資公司，發力新能源汽車電驅動系統總成產品。

德國電動車充電支付研發公司Hubject獲得新一輪融資，價值幾百萬歐元，將借此開拓中國與美國市場。該公司正在研發一套在電動汽車充電站付費的標準方案。

對于各界普遍關心的新能源汽車產業，來自汽車行業的代表徐和誼認為，至2035年，我國自主品牌的新能源汽車必將躋身世界第一梯隊。

10月17日上午，綠田新能源汽車攜手北汽集團旗下北京恒譽新能源汽車租賃有限公司徐州分公司共同為中國郵政徐州楊山路分撥中心提供了5臺純電動物流車，正式完成了純電動物流車的交付儀式…

參展車型涵蓋主流節能與新能源乘用車、商用車以及燃料電池車和智能網聯車型。整個展會期間共有20余場高峰論壇、高層研討和專業會議，以及數十場新聞發布會、廠商洽談合作及購車節、試乘試駕等市民互動體驗活動。

10月13日，由中國供應鏈聯盟主辦的“第四屆（2017）中國城市配送發展峰會”在羊城順利召開。會上寧德時代市場副總監李茂正，在會上作重要報告。以下是李茂正現場演講原文。