市場分析
2017年，對于中國快遞來說應(yīng)該是快速發(fā)展之年，因為這是中國民營快遞集體上市的第一個年頭。
2017-10-18 快遞物流業(yè) 物流供應(yīng)鏈
乘用車企業(yè)
據(jù)報道，通用汽車近日宣布將把中國和北美地區(qū)以外的業(yè)務(wù)整合進(jìn)一個全新的組織中，該組織的總部位于美國底特律。通用汽車上述舉動意在進(jìn)一步從虧損市場中撤出，與此同時通用汽車將會把更多精力投放在電動汽車領(lǐng)域。
2017-10-18 通用汽車 電動汽車
企業(yè)動向
10月16日，在中國恒天湖北新楚風(fēng)公司，一輛微型純電動面包車被緩緩吊起，固定在卡車上，啟程運往港口，漂洋過海后，到達(dá)荷蘭首都阿姆斯特丹。這標(biāo)志著隨州首臺純電動物流車走出國門。
2017-10-18 中國恒天 電動物流車
行業(yè)動態(tài)
9月28日，距離“十一”長假僅剩最后兩天的時候，工信部會同財政部、商務(wù)部、海關(guān)總署、質(zhì)檢總局五部委終于聯(lián)合發(fā)布《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》。
2017-10-18 雙積分 新能源汽車
企業(yè)新聞
APP290項目正是為電動車做準(zhǔn)備，這也正式未來大眾在中國推行的電動化改革的重要一步，通過電機(jī)驅(qū)動為汽車提供動力，使汽車不再需要配備任何類型發(fā)動機(jī)和變速箱，從而實現(xiàn)低能耗、0排放的目標(biāo)。
2017-10-17 一汽大眾 天津工廠
動力電池行業(yè)
日媒稱，在電動汽車的核心部件車用鋰離子電池領(lǐng)域，中國廠家可謂獨占鰲頭。中國政府大力發(fā)展電動汽車，中國巨大的內(nèi)需對中國廠家來說也是如虎添翼。
2017-10-17 電動汽車 鋰電池
視點
看似一箭三雕，實則這只箭瞄準(zhǔn)的是我們中國。但是，我們依然有后發(fā)優(yōu)勢。即使歐盟人民保佑“默大媽”，筆者認(rèn)為依然沒戲，一個德國救不活歐盟，一個歐盟的政策也救不了德國。
2017-10-16 電動汽車 碳信用
企業(yè)新聞
10月16日，特斯拉官方宣布未來將為中國大陸市場提供搭載“新國標(biāo)（GB/T20234-2015）”充電接口的MODEL S和MODEL X車型。
2017-10-16 特斯拉 新國標(biāo)
動力電池企業(yè)
隨著波蘭新工廠的開設(shè)，LG化學(xué)公司將陸續(xù)在中國、美國以及歐洲其他國家運營電動車電池廠。
2017-10-16 波蘭新工廠 LG化學(xué)
行業(yè)動態(tài)
法國巴黎計劃在2030年前禁止包括汽油車和柴油車在的內(nèi)燃機(jī)汽車，這一舉措標(biāo)志著城市汽車電動化計劃的加速。
2017-10-16 電動汽車 動力電池
動力電池企業(yè)
尼桑電池中國總部及生產(chǎn)基地由金沙江資本投資建設(shè)，總投資125億元人民幣，固定資產(chǎn)投資100億元人民幣。鎮(zhèn)江基地達(dá)產(chǎn)后可形成20GWH三元鋰電池產(chǎn)能，預(yù)計實現(xiàn)應(yīng)稅銷售200億元，利稅40億元。
2017-10-16 三元鋰電池 尼桑電池
乘用車行業(yè)
美媒稱，全世界的汽車制造商加速研發(fā)電動汽車有一個很重要的原因，那就是中國。
2017-10-15 汽車行業(yè) 電動汽車
靜態(tài)介紹
9月底，福田汽車攜旗下福田風(fēng)景V5純電動物流車亮相電動汽車資源網(wǎng)舉辦的“2017中國深圳第二屆新能源汽車(物流車)挑戰(zhàn)賽”，其在現(xiàn)場出色的表現(xiàn)獲得用戶和媒體的關(guān)注。
2017-10-13 福田汽車 風(fēng)景V5
乘用車企業(yè)
此前曾有媒體爆出寶馬或與長城汽車展開合作的消息。日前，外媒報道稱，有內(nèi)部人士透露寶馬希望與長城合作將MINI品牌在中國實現(xiàn)國產(chǎn)。
2017-10-13 寶馬 長城
動力電池企業(yè)
據(jù)日報道，為保證全線電動汽車的電池供應(yīng)，德國汽車制造商戴姆勒計劃2019年前在世界三個大洲運營五個電池組裝廠，其中三個位于德國，一個位于美國，一個位于中國。
2017-10-13 戴姆勒
