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2017中國（廣州）國際充電站（樁）設備及電動車電池展覽會將再度攜手2017廣州國際電動汽車展覽會于11月17-21日在廣州廣交會琶洲展館B區同期同館舉辦，面積超過20000平方米。

在眾多工業產品制造行業中,中國汽車產業正借助新能源技術的進步迅速拉近與世界先進者的距離,國能新能源汽車有限責任公司(簡稱國能汽車)在這場全新工業變革中,將扮演助推者和先驅者的重要角色。

在9月26日舉辦的2017中國深圳第二屆新能源汽車（物流車）挑戰賽上，幻速大金剛再次出戰，與其他29款新能源物流車同臺競技。

2017中國深圳第二屆新能源汽車（物流車）挑戰賽，海博思創攜東風凱普特EV300參賽，并成功斬獲“最佳制動獎”、“最佳爬坡獎”和“最佳涉水能力獎“三大獎。

據統計數據顯示，2016年全球動力電池企業銷量排名中，前十排名中有七家企業來自中國，依次為比亞迪、寧德時代、沃特瑪、國軒高科、力神、比克以及中航鋰電。

中國恒天攜恒天.恒好HQG5022XXYEV4車型參賽，并取得EV-C車型組最佳涉水獎、用戶評價獎兩項大獎。

中國正在考慮允許外國汽車制造商在自貿區建立獨資電動車業務，并稱該政策最晚將于明年實施。而商務部對此傳聞“曖昧不清”的回應也讓各方議論紛紛。

據報道，自“雙積分”政策發布征求意見稿之后，德國總理默克爾曾親自出面，希望中國政府能將“雙積分”政策延遲到2019年實施。

9月26日，由電動汽車資源網和深圳市交通運輸委員會主辦、深圳市新能源物流車輛應用推廣中心共同承辦的“2017中國深圳第二屆新能源汽車（物流車）挑戰賽”在深圳成功舉行。

從全球范圍來看，各大車企都選擇了從乘用車領域切入氫能燃料電池汽車市場，而中國則可以探索一條通過商用車切入氫能燃料電池汽車市場的路徑。

9月27日,由電動汽車資源網舉辦的“2017中國新能源物流車城市配送高峰論壇”在中國深圳成功舉行，來自整車廠、運營商和零部件廠商近600人參加。

筆者認為中國車企在純電動車領域借鑒日本Kcar汽車的發展是有積極意義的。

9月26日，中國深圳第二屆新能源物流車挑戰賽完美收官，數十款新能源物流車同臺競技一決高下。

9月27日，由電動汽車資源網主辦的2017中國新能源物流車城市配送高峰論壇暨電動物流車產品推介會在中國深圳成功舉行。

由電動汽車資源網舉辦的“2017中國深圳第二屆新能源汽車（物流車）挑戰賽”圓滿結束，作為迄今為止國內新能源物流車領域規模最大、車型最豐富的挑戰賽。