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伊蘭特EV的目的并不在于搶占市場。

2016年，中國新能源汽車產銷均歷史性地超過了50萬輛，同比超過50%的增速，讓一眾別國艷羨不已。要知道，去年全球的新能源汽車銷量不足100萬輛，中國獨占半壁，美帝也得次之而居。

在于日前開幕的2017美國圓石灘車展上，大眾汽車官方對外確認了I.D. Buzz概念車的量產計劃，將針對中國、北美及歐洲市場推出，而具體的上市時間為2022年。

現代汽車起初主張在未來對環境友好的車型應該是燃料電池驅動汽車。不過隨著中國政府對電池驅動汽車的發展給予大力支持，現代汽車將產品戰略重心向電動汽車轉移

中國政府機構將阻止大眾汽車（Volkswagen）在華生產的電動汽車使用海外品牌的計劃。一些人認為，此舉旨在限制海外車商在中國這個全球最大汽車市場上的競爭能力。

已然被許多國人淡忘的中國自主品牌的“元老”哈飛汽車的核心資產正悄然從老東家長安轉給新東家大唐（參配、圖片、詢價）金控。

在深圳這片土地上，集結了國內大半的新能源物流車品牌，未來將會有很多品牌在此落地。正是依托深圳開放、發達的經濟市場和前衛的新能源汽車政策，第二屆新能源物流車挑戰賽繼續在此舉辦。

2017年中國新能源車的世界地位沒有進步，發展新能源汽車任重而道遠，中國新能源市場分化比較嚴重，預計2017年中國新能源汽車銷量達70萬臺。

作為亞洲第一大新能源汽車展，節能與新能源汽車產業風向標， 2017中國國際節能與新能源汽車展覽會暨節能與新能源汽車產業發展規劃成果展覽會將于2017年10月18-21日在北京國家會議中心舉辦。

近日，由中國中車株洲所旗下中車電動研發的12米純電動智能駕駛客車在湖南株洲公開路試，演示全程在無人駕駛模式下自動完成牽引、剎車、轉向、變道、停車等動作。

日產與中國投資公司金沙江資本（GSR Capital）正式簽約，日產將旗下電池業務及相應生產工廠的全部股權出售給金沙江資本。

據報道，日產與中國投資公司金沙江資本（GSR Capital）正式簽約，日產將旗下電池業務及相應生產工廠的全部股權出售給金沙江資本。

8月14日最新消息，北汽新能源完成B輪融資，募集資金達到111.18億元。共有中國信達、中冀投資、星網工業園和國軒投資等14家投資者參與此輪融資。

中國汽車工程學會預測，到2030年中國電動汽車將實現8000萬輛。不可能同時，既有充電模式，又有換電模式等二元機構的電動汽車電能補充模式同時存在。

本次對外投資最終收購 SG Holding 競爭優勢顯著，市場前景廣闊。SG Holding 是全球電機市場的領導者，將與公司現有扎根中國的汽車零部件業務形成協同效應。