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大眾集團發布了最新的2025戰略，并將新能源作為整個戰略的一項重要內容。不久前大眾汽車品牌表示到2020年前將在中國市場再推出13款新能源汽車，其中10款車型將引入進行本土化生產。

廣汽傳祺GS4增程式混動汽車上市。至此，北汽新能源、上汽榮威以及廣汽傳祺，3家國有汽車制造大廠，與比亞迪和吉利這2家民營車廠，都加入了中國品牌新能源整車制造行列。

在當今的中國市場，因為政策的指導影響，電動車的數量已經在飛速增漲了，尤其是在有牌照限制的大城市（北 上 深），買輛電動車幾乎已經成為解決燃眉之急的唯一方法。

今天的中國已經成為全球最大的新能源汽車市場。2016年，中國繼續保持電動汽車世界第一的市場地位。而關于充電樁，中國也是全球充電基礎設施發展最快的國家。

中國雖然是全球建樁第一，但是仍存不足。隨著電動汽車的快速發展，充電樁行業正成為限制新能源汽車行業進一步發展的短板

馬凱強調，要始終堅持發展新能源汽車國家戰略不動搖，繼續按照“市場主導、創新驅動、重點突破、協調發展”的要求，在統籌上狠下功夫，在創新上取得更大進展。

《中國電動汽車標準化工作路線圖》的發布是對《中國制造2025》《中國汽車產業發展中長期戰略規劃》的具體落實，將充分提高中國電動汽車核心競爭力。

第九屆中國（上海）國際鋰電工業展覽會（CNIBF2017）將于2017年8月23-25日在上海新國際博覽中心舉行。

一說特斯拉相信大家都應該非常熟悉，如今在中國的一二線城市，開車在路上，基本上一天都可以偶遇到幾臺特斯拉。

特斯拉公司的電池工廠正在為滿足相當于150萬輛Model S電動車所需電池的產能而不懈努力。

第九屆上海國際充電站（樁）技術設備展覽會將于2017年8月23-25日在上海新國際博覽中心舉行，

特斯拉方面日前給予記者的回應指出，目前正與上海市政府探討在該地區建設工廠的可能性，“特斯拉一直致力于深耕中國市場。同時，為了更好地服務全球各地市場，我們也不斷在全球范圍內評估潛在的制造工廠的選址。”

彭博社日前撰文稱，正當特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克野心勃勃地想要在內華達州沙漠建設全球最大電池工廠時，中國企業已經做好準備超越馬斯克。

希望此次特斯拉入華帶給新能源市場的緊迫感可以讓各大車企從現在的小打小鬧變的緊張起來，在良性競爭的情況下可以不斷提升新能源汽車的性能，從而達到促進新能源市場發展的目的。

本屆峰會以“新能源汽車測試評價技術”為主題，針對新能源汽車產業政策及發展動態、新能源汽車整車測試評價及技術、新能源汽車關鍵零部件測試評價及技術、新能源汽車EMC綜合解決方案等進行剖析。