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中國補貼政策吸引車企加大對新能源車的投入，但因韓國電池供應商未能進入中國動力電池企業目錄，現代汽車轉而選擇寧德時代作為首個中國電池供應商。

日本駐滬總領事館經濟部相關負責人2日表示，日資汽車廠商擁有先進的環保技術，隨著日資汽車廠商在中國國內的商機進一步擴大，期待日資汽車廠商將與中國的汽車市場一起發展成長。

英媒稱，全球汽車制造商正在努力應對中國即將出臺的有關要求車企生產電動汽車的規則。中國是全球最大的汽車市場。

針對整車廠所關心的汽車輕量化，從材料、工藝再到相關連接技術，2017年中國國際鋁工業展覽會適時推出汽車輕量化專區，專區包含汽車輕量化相關材料，相關配套設備核心展示。

新能源汽車是一個很燒錢的行當，最終要成功，需要有大量的資金做鋪墊?！澳壳霸?span style="color:#f00;font-weight:bold;">中國，正常情況下，沒有50億元人民幣不可以敲這個門，有50億元也只不過是敲門，如果要真正施展拳腳的話，百億是門檻。

動力電池需求也隨之日益增加。面對如此巨大的市場需求，越來越多的國內企業開始布局動力電池，同樣，巨大的市場蛋糕也吸引了日韓電池企業來中國建廠布局。那么近期這些日韓電池企業在華狀況又如何呢？

豐田10月將引進Mirai燃料電池車，試水中國市場；新能源汽車上海車展風頭正勁；在燃料電池車型開發領域，寶馬也表現積極；雄韜電源是中國較早布局燃料電池領域的電池企業，也不斷取得了新的里程碑。

近年來，中國新能源汽車快速發展，帶來的不僅僅是能源方式的改變，同時也改變了傳統汽車供應鏈體系，新增了許多細分領域，車載電源就是其中一種，它包括DC/DC變換器、車載充電機等。

新能源汽車產業的崛起，給了我國快速趕超的機會，甚至能夠實現“彎道超車”。目前，中國新能源汽車銷量占到全球市場的50%，成為全球最大的電動汽車市場。

4月25日，國務院副總理汪洋在北京中南海紫光閣會見美國特斯拉汽車公司董事長兼CEO埃隆·馬斯克。

近年來安亭大力發展汽車全產業鏈，在新能源、智能網聯、汽車金融、電子商務、后市場等領域不斷布局，正在努力成為中國汽車行業的硅谷。

電動汽車資源網記者獲悉，東風汽車公司發布關于媒體傳聞的澄清聲明稱，近日部分自媒體報道的東風汽車公司將和一汽集團等合資成立新能源汽車公司的消息屬不實傳聞。

上海車展期間我們有幸采訪到了科列技術副總經理張志國，希望這篇文章能夠讓讀者了解BMS行業未來將如何發展，科列技術又將路向何方？

松下將在中國江蘇興建一座動力電池工廠，投資數億美元。

在今年的上海國際車展上，賓利展出了全新純電動概念車EXP 12 Speed 6e，這是其首次在中國市場亮相。