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外媒稱，中國不僅是電動摩托車大國，可能很快也將成為電動汽車大國——如果目前還不算的話。沒有任何一個國家的電動汽車增長像它這樣顯著。

根據中國汽車工業協會發布的數據顯示，2016年我國新能源乘用車的產銷量分別為26.3萬輛和25.7萬輛，比上年同期分別增長73.1%和75.1%，這類車主對于充電樁的需求也在急劇上升。

時下的中國新興汽車城廣西柳州市，外形酷似熊貓、色彩各異的雙座新能源汽車寶駿E100穿行于大街小巷。該款車還未上市，1200多位民眾就獲得“嘗鮮”機會，可免費駕駛數月。

2017年3月10日，中國汽車工業協會公布了2017年2月份的新能源汽車產銷數據。據統計，2月新能源汽車產銷分別完成17972輛和17596輛，同比分別增長15.5%和30.3%。

數據顯示，2016年中國不銹鋼鎳消費量達到107.9萬噸，而非不銹鋼鎳消費量僅為20.5萬噸，不銹鋼的消費量占到了鎳總消費量的84%之多，不銹鋼對鎳產業的重要性可見一斑

比亞迪總裁王傳福曾說“碳酸鋰市場很火爆，2015年就已經從一噸4萬漲到一噸15萬，青海鋰資源占中國差不多75%以上，中國鋰資源大概占全球30%左右，伴隨著電動汽車的暴漲，鋰資源的需求更加的明顯”。

2017中國（重慶）汽車智造技術及材料展覽會（以下簡稱CATME）于2017年3月22-24日在重慶國際博覽中心（悅來）舉辦。

近期，根據中國化學與物理電源行業協會的消息，2月新能源汽車市場開始回暖， 銷量為1.6萬輛，環比增長205%，車廠預計3月銷量將上揚并將陸續在3月下旬開始采購動力電池

建議電動汽車資源網與推廣中心完善第二屆“中國新能源汽車（物流車）挑戰賽”方案，省廳將作為主辦方積極參與，目標是將該賽事打造成具有全國影響力的重要活動，成為廣東省新能源汽車推廣應用的一張重要名片。

海茲曼教授從新能源、移動出行、合資新形勢談起，不斷強調本土化以及更加重視中國市場，甚至，還聊到了他的初心。

中國汽車工業協會近日發布的數據顯示，2月國內汽車生產215.96萬輛，環比下降8.84%，同比增長33.77%；銷售193.92萬輛，環比下降23.03%，同比增長22.37%。

香港3月14日發表題為“汽車共享會不會成為救星來挽救衰退的中國內地電動汽車行業？”的文章，關注中國內地流行的共享汽車現象對于電動車行業會有什么影響。

中國汽車工業協會近日發布的數據顯示，2月國內汽車生產215.96萬輛，環比下降8.84%，同比增長33.77%；銷售193.92萬輛，環比下降23.03%，同比增長22.37%。

“超大新能源客車和18米長BRT公交車長度相同，但載客卻能達300人。”3月9日，中國重汽濟南豪沃客車銷售部總經理助理、技術支持部經理伍文博對記者說，今年這款超大無軌電車有望在濟南投用。

在持續了兩年多的“大牛市”后，動力鋰電池產業已經棋至中盤，電解液市場也即將迎來階段性拐點。