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截止目前，共有70家鋰電池相關上市公司公布2016年業績預告。據統計，2016年，70家中國鋰電池相關上市公司凈利潤總和約為99.06億元。其中前10名龍頭公司凈利潤收入合計為102.01億元。

截止目前，共有70家鋰電池相關上市公司公布2016年業績預告。據統計，2016年，70家中國鋰電池相關上市公司凈利潤總和約為99.06億元。其中前10名龍頭公司凈利潤收入合計為102.01億元。

有德媒消息披露，在中德商談中，有關德系電動汽車在中國市場生產銷售的新協議即將達成，或很快便會對外公布，這一消息對于德系車企來說無疑是極大的利好，但對于國內企業來說，又將有如何的影響呢？

2016年的日內瓦車展上，一家名為泰克魯斯·騰風（Techrules）的車企引起了大家的注意，不單因為他們是中國唯一受邀參加的參展商，更是因為他們將航空發動機技術應用于汽車發動機上。

根據中國汽車工業協會數據顯示，2016年新能源汽車銷售50.7萬輛，同比增長53%。而在新能源汽車迅速增長的直接帶動下，2016年動力電池產業也迎來了大幅提升，近八成企業實現了利潤增長。

美媒稱，中國正在全面打開政策工具箱，以全力維系在電動汽車領域的領導地位，并確保中國企業的未來電動汽車銷售份額占據支配地位。

但2017年1月全球新能源乘用車市場表現低迷，僅銷售三萬九千余臺，同比僅增長2%。在2017年1月全球銷量排行TOP10中，無一中國品牌車型上榜。

中國“十二五”規劃大力支持以電動汽車為主的新能源汽車新興產業。然而以熱失控為特征的鋰離子電池系統的安全性事故時有發生，困擾著電動汽車的發展。

據德國商報網站報道，三位知情人士透露，在中德兩國舉行高級別討論之后，中國已經決定放寬有關電動汽車和混動汽車的生產配額規定。

2017年2月27日晚，中國第十家獲得純電動乘用車生產資質的云度新能源正式發布品牌。云度的首批兩款新車亮相在發布會上，不過僅有外觀可看，我們就先就著已經公布的外觀以及部分動力信息來聊聊吧。

中國新能源汽車明確純電動驅動技術路線以后，驅動電機的選配設計就顯得尤為重要了。下面就電動汽車驅動電機的選配原則予以探討。

斯柯達計劃到2025年，將旗下新能源車的銷量占比提升到20-25%。明銳和柯迪亞克的插電混動版將成為斯柯達在中國率先投放的新能源車型。

由中國汽車工業協會、中國汽車制造裝備創新聯盟、重慶市經濟和信息化委員會共同主辦的“2017中國（重慶）汽車智造技術及材料展覽會”將于2017年3月22-24日在重慶國際博覽中心舉行。

新能源車——電動車，被一些行業人士和主機廠認為是中國品牌“彎道超車”的好機會，自2010年中央推出新能源汽車補貼政策以來，一眾自主品牌大力發展電動車。

近期，中國汽車工業協會公布了2017年1月份新能源汽車的產銷數據，從數據來看，新能源汽車的同比和環比銷量都呈嚴重下滑趨勢。