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現(xiàn)代汽車上周三表示，將延遲在中國(guó)發(fā)布索納塔九代插電混動(dòng)車至2018年2月份。這款車型原計(jì)劃應(yīng)于今年4月引入中國(guó)市場(chǎng)。將考慮把原本該車型中采用的韓國(guó)電池供應(yīng)商替換為中國(guó)電池供應(yīng)商。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)廠家銷售數(shù)據(jù),2017年1月份,新能源乘用車共銷售0.54萬(wàn)輛,總體同比增速-61%。

2016年,中國(guó)繼續(xù)保持新能源汽車世界第一的市場(chǎng)地位。2016年中國(guó)新能源汽車銷量超過(guò)50萬(wàn)輛,增速同比超過(guò)50%,新能源汽車銷量在汽車銷量的占比達(dá)到1.8%,保有量接近100萬(wàn)輛。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)許艷華告訴記者，2017年我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)將繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)市場(chǎng)銷量在80萬(wàn)輛左右。

日前，我們從官方獲悉，現(xiàn)代IONIQEV純電動(dòng)版及HEV混動(dòng)版車型將于2017年3月在中國(guó)上市，這款車為現(xiàn)代最新的新能源產(chǎn)品，將采用進(jìn)口的方式引入。

我國(guó)發(fā)布《中國(guó)制造2025》，勾勒出未來(lái)十年產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的整體方向與發(fā)展規(guī)劃，在此過(guò)程中，功率半導(dǎo)體發(fā)揮的作用不可替代。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)許艷華8日在接受記者采訪時(shí)表示,2017年我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)將繼續(xù)保持快速增長(zhǎng),預(yù)計(jì)市場(chǎng)銷量在80萬(wàn)輛左右。

?據(jù)中國(guó)之聲《新聞縱橫》報(bào)道，工信部、財(cái)政部、科技部、發(fā)改委四部委近日發(fā)布“關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知”。

中國(guó)是對(duì)新能源汽車補(bǔ)貼最多的國(guó)家，繼續(xù)讓這個(gè)產(chǎn)業(yè)停留在完全的市場(chǎng)機(jī)制之外，對(duì)其發(fā)展是沒(méi)有好處的。

來(lái)自國(guó)外企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)壓力正在凸顯,越來(lái)越多的跨國(guó)車企正逐漸發(fā)力新能源汽車領(lǐng)域,并瞄準(zhǔn)中國(guó)市場(chǎng)。新能源汽車產(chǎn)業(yè)在補(bǔ)貼政策“斷奶”之后,能否繼續(xù)保持優(yōu)勢(shì),成為整個(gè)行業(yè)必須直面的問(wèn)題。

伴隨中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的高增長(zhǎng)，受益的新能源整車企業(yè)浮出水面。日前，第一家拿到純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)資質(zhì)的北汽新能源，宣布首次實(shí)現(xiàn)年度盈利。

“購(gòu)買中國(guó)公交車絕對(duì)是對(duì)‘法國(guó)制造’的蔑視!”據(jù)法國(guó)經(jīng)濟(jì)媒體《挑戰(zhàn)》雜志網(wǎng)2日?qǐng)?bào)道,本周二在巴黎舉辦的“駕駛法國(guó)制造”論壇上,法國(guó)依維柯(IVECO)汽車公司總裁拉郁特炮轟巴黎市購(gòu)買中國(guó)產(chǎn)電動(dòng)公交車。

按照目前國(guó)家政策層面上對(duì)新能源汽車的界定，主要分為三大類:純電動(dòng)汽車、插電式(含增程式)混合動(dòng)力汽車、燃料電池汽車，其主要特征是純電驅(qū)動(dòng)。這是已經(jīng)明確了的中國(guó)特色新能源汽車發(fā)展的布局（經(jīng)濟(jì)路線）。

2016是中國(guó)車市急速增長(zhǎng)的一年，全年汽車產(chǎn)銷均突破2800萬(wàn)輛，再次捍衛(wèi)了全球最大汽車消費(fèi)市場(chǎng)的殊榮。

幾年之后，面對(duì)殘酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，中國(guó)的新能源車企們一定會(huì)回想起2016年那些銷量極速爬升的日子。