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中汽協剛出爐的產銷數據顯示，新能源汽車銷售33.1萬輛，同比增長3.4倍，在中國汽車市場占有率上升至1.3%，而2014年的車市占比僅有0.32%。

2015第二屆中國新能源汽車高峰論壇暨總工技術交流會在深圳隆重召開。會議期間，電動汽車資源網記者專訪四川永貴科技有限公司副總經理、新能源事業部總經理郭亮，為大家介紹四川永貴在新能源領域的心路歷程。

由希邁商務咨詢（上海）有限公司主辦的2016年第六屆中國國際新能源汽車論壇即將于4月20日-4月22日在上海隆重舉行。

日前，記者從中國報告大廳獲得統計數據顯示，新能源乘用車銷量繼2015年10月突破2萬輛后，11月創新高，銷量持續攀升至24664輛，同比增長2.4倍，凈增長4289輛。

剛剛過去的2015年，中國的新能源汽車制造商們共同提交了一份還算不錯的成績單。根據工信部的統計，去年我國累計生產新能源汽車37.90萬輛，同比增長400%。

剛剛過去的2015年,中國生產新能源汽車約34萬輛,銷售約33萬輛,同比分別增長3.3倍、3.4倍,而2016年新能源汽車銷量有望達到70萬輛。

中國電動汽車標準化工作路線圖于2016年1月11日通過專家們的審查，近期將對外發布。會議討論了標準的層次性問題，下一步，將根據標準功能定位，梳理出強制性標準、推薦性標準、規范性指導文件。

據“十三五”規劃，中國未來5年將投入超過1,000億元資金，扶持新能源汽車發展。到2025年，中國新能源汽車年銷量將達到汽車市場需求總量的20%，自主新能源汽車市場份額達到80%以上。

2016年充電樁行業總體發展態勢良好,特別是2020的規劃500萬的絕對容量,近幾年的市場還處于發展初期,其外運營模式不確定性,無論是新建還是改造,參與的主體多樣性,未來充電樁產業還存在很多不確定性。

中國新能源汽車生產商--比亞迪周五公告稱，2015年凈利潤預計達26.8-28.5億元人民幣，同比增518.18%-557.39%，因國內新能源汽車發展火爆使公司經營業績好于預期。

標準委員會于2015年7月起開始標準制定工作,9月30日至12月10日進行標準討論稿公示,12月20日至30日進行專家評議,并于2016年6月正式通過并發布中國微型電動車標準。

當下中國新能源汽車市場雖不似傳統汽車般成為“萬國汽車博覽”,但本質上卻并無分別,市場大而不強,猶如建在沙灘上的堡壘,外國品牌一旦大舉侵入,堡壘即可坍塌。

1月5日,中國電信浙江公司與浙江愛充網絡科技有限公司就浙江新能源汽車車聯網及樁聯網建設簽署戰略合作協議,助推浙江新能源汽車充電樁的安裝與運營服務建設。

中國石油天然氣集團公司與中國第一汽車集團公司在北京簽署戰略合作協議,雙方宣布共同探索在互聯網汽車及新能源汽車領域的合作,通過雙方的產研優勢,加強新能源汽車研發制造和應用推廣。

當下中國新能源汽車市場雖不似傳統汽車般成為“萬國汽車博覽”，但本質上卻并無分別，市場大而不強，猶如建在沙灘上的堡壘，外國品牌一旦大舉侵入，堡壘即可坍塌。