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中國最大鋰電展——第七屆中國（上海）國際鋰電工業展覽會（CNIBF2015）將于2015年8月26-28日在上海新國際博覽中心舉行。

中國最大超電展——第六屆中國（上海）國際超級電容器產業展覽會（CSCF2015）將于2015年8月26-28日在上海新國際博覽中心舉行。

中國新能源汽車產業近十年來得到了快速的發展，但中國新能源汽車動力電池的發展一直存在方向性爭議：錳酸鋰、三元鋰、磷酸鐵鋰之爭始終沒有平息。

近日，被稱為“亞洲電動車之父”的陳清泉指出，中國投入最大，發放了大量補貼，但效果卻不是最好的，“什么道理？（就是因為）沒有處理好政府、企業跟市場的關系”。

1月20日，由樂視控股投資的樂視智能汽車（中國）公司已經注冊成立，在造車的背后，樂視車聯網CEO何毅透露，樂視的目標不只是要制造電動汽車，而是要打造一個完整的汽車互聯網生態系統。

在本次底特律汽車大會上，馬斯克放話：“如果特斯拉生產一款低價車，然后再把它運到中國去賣，這樣做有點兒荒謬。未來特斯拉會根據市場就近的原則，在中國、歐洲，以及美國東海岸建廠。”

此次碳纖維新能源汽車的成功下線，創下了三個中國第一：中國第一個2萬輛碳纖維純電動汽車制造工廠，中國第一條電動汽車鋁合金底盤機器人焊接線，中國第一條高溫高壓真空輔助碳纖維成型生產線。

綜合外電報道，特斯拉公司CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）日前承認在中國業績表現不佳，隨即特斯拉股價大跌。按照馬斯克所持股份計算，其個人財產在發表講話后一小時內減少4.8億美元。

畢馬威在最新公布的年度汽車業調查中指出，由于環保要求和監管法規不斷收緊，到2025年，電動汽車將會占中國新車銷售額的10%。

到2020年，新能源汽車可能會占到汽車年銷量的15%左右。假如屆時中國汽車市場的整體銷量能夠達到3000萬輛，那就意味著新能源汽車的規模將會達到400到500萬輛，“這個市場任何車企都沒有理由不搶”。

中國最大充電設備展——第三屆上海國際充電站（樁）技術設備展覽會（EVSE2015）將于2015年8月26-28日在上海新國際博覽中心舉行。

互聯網智能時代強勢來襲，且正悄然改變著汽車這個傳統的行業。汽車互聯網時代的到來也促進著新能源汽車、汽車租賃等新形態汽車業務有效開展。汽車智能化、新能源、輕量化成為汽車發展的新趨勢。

2015年底特律北美車展現場通用汽車發布新一代volt沃藍達和純電動概念車bolt，續航里程達到320公里（超過現有寶馬i3）。作為新能源車的心臟，動力電池的實驗測試主要由中國和北美的兩家實驗室完成。

1月13日，在中國電動汽車百人會首屆高端論壇上，財政部經濟建設司司長曾曉安透露，今年財政部將繼續大力度支持新能源汽車的發展，三大政策有望落地。

伴隨嘉定博園路上的穎奕皇冠假日酒店升格為EVCARD第50個熱點，申城的電動汽車分時租賃終于從“試點運行”開進了“商業運營”階段，這也標志著中國的電動汽車分時租賃正式啟動“運營態”。