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9月11日，電動汽車資源網從中汽協了解到，8月，新能源汽車產銷分別完成9.9萬輛和10.1萬輛，比上年同期分別增長39%和49.5%。

根據中國汽車工業協會(以下簡稱“中汽協”)發布的數據，今年1-7月全國新能源汽車產銷分別完成50.36萬輛和45.59萬輛，同比分別增長85.01%和97.12%。

電動汽車資源網從中汽協了解到,7月,新能源汽車產銷分別完成9萬輛和8.4萬輛,比上年同期分別增長53.6%和47.7%。

8月10日，電動汽車資源網從中汽協了解到，1-7月，新能源汽車產銷分別完成50.4萬輛和49.6萬輛，比上年同期分別增長85%和97.1%。

根據中汽協數據，2018年1-6月新能源汽車累計銷售41.2萬輛，同比增長111.6%。對比2016和2017上半年銷量和同比增速，上半年新能源汽車表現良好，實現高增長。

中汽協發布上半年產銷數據,新能源汽車高增長根據中汽協最新數據顯示,2018年1-6月國內汽車產銷分別實現1405.77萬輛和1406.65萬輛,汽車行業增速逐步回暖。

近日,“2019年電動汽車補貼比2018年退坡三分之一”的傳聞滿天飛,不過,目前中汽協已給出回應,“未收到通知”。

中國汽車工業協會秘書長助理許海東也表示，截至目前，協會方面還沒收到任何有關2019年新能源汽車補貼標準的消息。

電動汽車資源網了解到，中汽協日前正式公布汽車動力蓄電池和氫燃料電池行業白名單（第一批）。共有16家動力蓄電池單體生產企業、3家動力蓄電池系統生產企業和2家氫燃料電池電堆及系統生產企業進入白名單。

電動汽車資源網了解到，中汽協公示汽車動力蓄電池和氫燃料電池行業白名單（第一批），深圳比亞迪、國軒高科、國能電池、比克電池、億緯鋰能、鵬輝能源、北京普萊德、重塑能源等21家企業入圍。

日前，中國汽車工業協會（以下簡稱“中汽協”）常務副會長董揚在某論壇上宣布，將開展汽車動力蓄電池與氫燃料電池行業白名單的評價和發布工作。

中汽協正式發布《關于開展汽車動力蓄電池和氫燃料電池行業白名單申報工作的通知》，并且4月26日起正式啟動第一批白名單的申報受理工作。

電動汽車資源網了解到，中汽協正式發布《關于開展汽車動力蓄電池和氫燃料電池行業白名單申報工作的通知》，也即意味著曾讓動力電池行業談之色變的“電池白名單”正式重出江湖。不過，實施白名單管理為行業自律行為。

在剛剛過去2017年，中國新能源汽車產業繼續按照國家規劃的路線和產銷目標強力推進中，由中汽協發布的行業數據顯示，2017年我國新能源汽車產銷均接近80萬輛。

電動汽車資源網獲悉,據中國汽車工業協會統計,2018年1月,新能源汽車產銷分別為40569輛和38470輛,同比分別增長4.6倍和4.3倍。國內新能源汽車產銷呈現同比高速增長態勢。