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電動汽車資源網了解到，6月插電式混合動力客車產量為1338輛，同比增長56%，環比5月增長282%；1-6月，累計生產插電式混合動力客車3998輛，同比下降14%。

到2020年，東莞將培育1~3家大型新能源汽車整車企業、5~10家大型關鍵零部件企業、2~3家新能源汽車推廣應用平臺企業，打造3個以上行業知名品牌。

中通客車7月17日公告，公司于近日收到聊城市財政局轉支付的公司應收2016年國家新能源汽車第一批推廣補貼款71557萬元（7.16億元）。

中通客車此前發布2017年上半年業績預告，公司預計歸屬于母公司的凈利潤5000萬元—7300萬元，比上半年的29183萬元下降 83%—75%。

今年前4個月，國內客車產銷量比上年同期分別下降21.9%和21.2%，從上市客車企業最新的產銷數據來看，5月的客車市場銷量持續遇冷。

結合這些原因,在洗牌期后,李樹朋認為新能源客車企業會銳減八成以上。

近日，電動汽車資源網從工信部發布的《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（2017年第4批）中電動物流車部分車型中發現，其中中通客車控股股份有限公司的汽車有7款車型進入2017年第四批推薦目錄中。

中通客車表示，預計年初至下一報告期期末的累計凈利潤可能為虧損或者與上年同期相比發生大幅度變動。

作為新能源客車行業的領軍企業，中通客車很早就開始關注并投入新能源物流車的設計研發。2015年末，第一批輕舟純電動物流車正式下線，吹響了中通客車進軍新能源物流車領域的號角。

中通客車擬向合肥國軒采購5,700 套純電動客車電池系統，合同總金額 132,853.76 萬元，本合同為合肥國軒與中通客車簽訂的 2017 年年度供貨合同。

創新聯盟與中通客車控股股份有限公司為進一步提升雙方在純電動汽車生產制造及銷售領域開展全方位合作，建立長期的戰略合作伙伴關系

新能源客車的發展是以犧牲傳統客車的市場份額為代價，而傳統客車能被新能源客車取代，新能源客車也會受到新的交通出行工具和方式的沖擊。

對此，中通客車相關負責人表示，補貼退坡是行業發展的必然結果，因此對于電動汽車廠家來說并不意外，而技術要求提高將加速行業淘汰。

《合肥市新能源汽車推廣應用財政補助管理細則》，根據細則，除了萬元補助資金需要消費者申請直接兌付給消費者外，享受市財政補助資金的新能源汽車注冊地限于本市范圍內，且2年內不得轉讓、過戶外地。

近日中通客車收到聊城市財政局向本公司轉支付的 2015 年國家新能源汽車推廣累計補貼款 203611 萬元。