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現在的豐田比以往更加重視純電動汽車，從中可以看出對環境變化的“焦灼”和豐田特有的“勝算”。

如今，慢人一步的日本汽車廠商們也將目光瞄準了這一在未來可能增長迅速的市場——馬自達、斯巴魯和豐田打算挺進電動汽車市場試試運氣。

汽車可以使用的新能源不僅只有電。豐田將運用氫能源技術生產零排放的重型卡車。氫是宇宙中最充足的元素，并且占據了元素周期表第一位。

為扭轉利潤大幅下降的趨勢，豐田汽車公司發出信號，將加大投入純電動汽車生產，在新競爭領域尋求業績支撐，此舉令豐田成為全球大型車企“純電動車生產潮”中的一員。

近日海外媒體報道稱，豐田和馬自達正在就潛在合作進行商務談判，此項合作除了在技術層面的合作之外，雙方還計劃共同打造純電動汽車車型。

最近豐田邀請媒體代表測試了i-Road概念車，現在我們就來近距離觀看一下這款汽車。

為了確保在電動汽車市場的主導權，豐田、特斯拉及比亞迪等全球汽車企業都紛紛加入到了鋰資源的爭奪大戰之中。

豐田自2015以來一直在日本測試其氫動力客車，這種燃料電池客車預計將于2017年初出售，豐田還計劃在2020年奧運會和殘奧會期間為東京道路交通引進100輛這樣的燃料電池公共客車。

日前，海外媒體捕獲了關于新豐田Mirai的官圖，照片中車身呈深藍色設計，運動感十足。據悉，此款車型為氫燃料車型，最高速度可以達到178公里每小時，動力還是十分驚人的。

豐田汽車與鈴木汽車10月12日達成協議，欲在新能源汽車、汽車安全和信息技術等方面展開合作。

在今年的日內瓦車展上，現代汽車環保專用IONIQ全系列車型亮相，包括混動版、插電式混動版和電動車型。

昨日，中國汽車工程學會聯合豐田汽車公司共同發布了《中國汽車技術發展報告2016》，國內主要動力電池企業營業收入每人每年產值過去五年增長了3倍。

近期，大眾、通用、豐田、標致雪鐵龍等大型外資企業紛紛發布在華新能源汽車發展方案。它們都把發展新能源汽車列入企業的未來戰略規劃中，而中國市場是它們實現該戰略的重要組成部分。

豐田汽車、本田汽車、日產汽車、鈴木汽車、馬自達汽車、富士重工及三菱汽車，計劃在2016財年投入約280億美元，以打造更具環境友好型技術以及自動駕駛汽車。預算較2015財年同比增長2.4%。

作為新能源汽車的龍頭企業，特斯拉與豐田公司的舉動或引來其他汽車制造商跟風，將汽車配備上太陽能充電板或成為行業新動向。二級市場上，相關太陽能發電概念股也有望受到市場資金的追捧。