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廣汽豐田雷凌混動版的起售價或為13.18萬，其將于年內(nèi)上市，這個價格如若屬實則就顯得極具競爭力了。

單從業(yè)務(wù)來看，豐田目前似乎把重點放在了HEV上，其實只要該公司想做，開發(fā)EV并不困難。

全新普銳斯為了提高性能,擴展新車的驅(qū)動范圍,新車將采用更加昂貴的鎳氫電池和鋰離子電池,相比之前的概念車重量減輕了20%,同時,改進后的新車在燃料消耗方面也比之前減少了10%。

福特汽車發(fā)布聲明稱，其手中上千項電動車專利和待審批專利將對外界有償公開。這也是繼特斯拉和豐田之后，車企再度向外界公開新能源車技術(shù)專利。

豐田將推出一款全新混合動力跑車，新車將搭載1.5L發(fā)動機，在混合動力系統(tǒng)的輔助下，其百公里油耗僅為2L。

在產(chǎn)品開發(fā)方面,不貪多,豐田專注混合動力和燃料電池汽車,日產(chǎn)專注純電動汽車,認真研究改進,豐田的混合動力系統(tǒng)成本比第一代產(chǎn)品下降四分之三,燃料電池系統(tǒng)成本僅為第一代樣品的二十分之一。

現(xiàn)在，已經(jīng)有許多國際一線汽車廠商都具備了生產(chǎn)高品質(zhì)電動汽車的能力，包括寶馬、豐田、日產(chǎn)、大眾、特斯拉、比亞迪等中外廠商，都具備了相當(dāng)?shù)碾妱悠囇邪l(fā)實力，有些甚至已經(jīng)成為了市場上的明星產(chǎn)品。

日前，豐田公司相關(guān)工作人員對外透露，現(xiàn)款普銳斯車型將會在6月份停產(chǎn)，而全新產(chǎn)品的推出日期則會推遲到2016年第三季度。

不經(jīng)意間，全球矚目的上海車展，成了代表不同發(fā)展路線新能源汽車PK的舞臺。以“創(chuàng)新·升級”為主題的第十六屆上海國際汽車工業(yè)展覽會拉開帷幕，幾乎每13輛展車當(dāng)中就有一輛是新能源汽車。

氫燃料電池車作為新能源汽車技術(shù)的發(fā)展路線之一，已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)的普遍共識。目前，包括寶馬、福特、豐田、本田等主流車企均有氫燃料電池車的規(guī)劃，并繼續(xù)進入量產(chǎn)階段。

日前，豐田汽車公司官方發(fā)布了旗下2016款RAV4混動版車型的預(yù)告圖，據(jù)悉，新車將于即將開幕的紐約車展首發(fā)亮相。

日前，記者從國家知識產(chǎn)權(quán)局獲取了豐田注冊的MIRAI專利圖，該車未來將有望被引入國內(nèi)市場。

據(jù)一汽豐田官方的中期發(fā)展規(guī)劃，到2020年前將推出17款新產(chǎn)品，其中9款為全新車型，另外8款為改款或換代車型。這17款產(chǎn)品已經(jīng)有了明確的計劃，其中就包括今年將推出卡羅拉混動版在內(nèi)的多款新能源車型。

近日，一組現(xiàn)代緊湊型混動車型的測試諜照被海外媒體曝光。據(jù)悉，新車有望在2016年正式推出，競爭對手鎖定豐田普銳斯。

去年底，豐田公司正式在日本發(fā)售氫燃料電池車MIRAI（意為“未來”），這是全球首款量產(chǎn)燃料電池汽車。與電動汽車的長充電時間不同，MIRAI只需要3分鐘即可完成加氫，續(xù)航里程可達700公里。