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2018年11月，新能源乘用車銷量前三保持不變，北汽EC系列再次獲得了冠軍，銷量達1.4萬臺，奪得亞軍的依然是比亞迪唐，11月銷售了6405臺。

2018年11月新能源乘用車銷量超過十三萬臺，同比增長63.28%，環(huán)比增長10.09%。2018年1~11月，新能源乘用車銷量達85.73萬臺，預計今年新能源乘用車全年銷量有望突破100萬臺。

11月份新能源狹義乘用車銷量12.9萬輛，同比增長57.8%，環(huán)比增長10.7%；1-11月累計銷量84.5萬輛，同比增長89.3%。

豐田汽車公司宣布，將從2019年1月1日起，在全球范圍內做出新的人事調整。豐田表示，對高層進行重組，便于豐田在從傳統(tǒng)汽車制造商向移動出行服務商的轉型過程中，能夠更為靈活、更快做出決策。

2018年10月全球范圍內的新能源乘用車（含純電動和插電式混合動力車）的銷量超過20萬臺，前10月累計銷量接近150萬輛。

FF目前新一輪融資計劃正在推進中,與此同時,FF美國公司上周高層內部會議中決定,將啟動2020年IPO——比公司此前制定的上市計劃提前了3到4年的時間。

眼下的汽車市場可謂變幻難測,傳統(tǒng)乘用車銷量下滑導致危機顯現(xiàn),新能源雖一枝獨秀卻也引發(fā)行業(yè)對其真實需求的揣測。

2018年10月新能源乘用車銷量近十二萬臺，同比增長84.49%，環(huán)比增長21.41%。2018年1~10月，新能源乘用車銷量達72.54萬臺，超過去年全年銷量。

眼下的汽車市場可謂變幻難測，傳統(tǒng)乘用車銷量下滑導致危機顯現(xiàn)，新能源雖一枝獨秀卻也引發(fā)行業(yè)對其真實需求的揣測。如何看懂車市？我們就為大家?guī)怼笆袌鲒厔萜?，預測并解讀中國乘用車市場未來的種種可能性。

近兩年,我國新能源汽車發(fā)展迅猛,即便在今年汽車市場普遍遇冷的大環(huán)境下,新能源市場的表現(xiàn)仍然令人欣喜,據乘聯(lián)會統(tǒng)計今年1-9月新能源乘用車銷量達到61.3萬臺,同比增長98.0%。

北京時間10月31日消息，據國外媒體electrek網站報道，最新消息顯示特斯拉正在研制一種全新的能源模塊。該能源模塊被命名為Megapack，其將在Gigafactory 1超級工廠投產。

24日，戴姆勒出行服務有限責任公司與浙江吉利控股集團管理的吉利集團（新業(yè)務）有限公司宣布，雙方將在華組建合資公司，提供高端專車出行服務。該合資公司總部將設在杭州，雙方持股比例為50:50。

2018年9月新能源乘用車銷量近十萬臺，同比增長69.48%，環(huán)比增長17.15%。2018年1~9月，新能源乘用車銷量達60萬臺，同比增長近1倍。

新能源車展不僅展示了當前全球最新新能源車型，汽車智能網聯(lián)化也折射出汽車業(yè)的新風向。

電車資源了解到,黑龍江省工業(yè)和信息化委員會、黑龍江省財政廳聯(lián)合發(fā)布了《黑龍江省企業(yè)新增新能源汽車產品公告獎勵政策實施細則》。