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零一汽車以市場(chǎng)化、技術(shù)化、場(chǎng)景化的務(wù)實(shí)創(chuàng)新，打造出世界級(jí)新能源重卡。

業(yè)界普遍預(yù)測(cè)，比亞迪將在2026年9月的德國漢諾威車展（IAATransportation）上正式揭開新車的面紗。面對(duì)沃爾沃、奔馳、斯堪尼亞等本土強(qiáng)敵，比亞迪這波“反向輸出”能否在歐洲重卡界復(fù)刻乘用車的奇跡？

購置成本上升，保費(fèi)下跌，以租代購等運(yùn)營模式迎來“第二春”……

獎(jiǎng)勵(lì)覆蓋乘用車、商用車及新能源汽車等全品類車型

此舉加速重卡超充換電與乘用車兆瓦級(jí)閃充技術(shù)規(guī)模化應(yīng)用

動(dòng)力電池增速快于新能源車增速

商用車（廂式車、卡車、出租車、公共汽車和長途汽車）產(chǎn)量同比增長4.0%至125,649輛。

391批新車公示新能源商用車申報(bào)共有112家企業(yè)的366個(gè)車型（含底盤，下同），總申報(bào)數(shù)相比上期減少25%。在新能源物流車方面，本次共有30家企業(yè)申報(bào)了83（含交叉型乘用車）款新能源物流車，主要以卡系車為主，占比72%；從新能源物流車來看，寧德時(shí)代依舊是第一，但市場(chǎng)份額降到僅為4成左右，以弗迪、中創(chuàng)新航等為代表的性價(jià)比電池品牌表現(xiàn)越來越突出

支持開展城市公交、出租車、汽車租賃等客運(yùn)服務(wù)或者乘用車出行，以及物流運(yùn)輸、快遞配送、環(huán)衛(wèi)清掃等多場(chǎng)景規(guī)模化應(yīng)用。

根據(jù)工信部規(guī)定，從2016年起，乘用車企業(yè)必須為電池、電機(jī)等關(guān)鍵部件提供至少8年或12萬公里的質(zhì)保。這就意味著，進(jìn)入2025年，會(huì)有越來越多的新能源車電池質(zhì)保到期。

2024交叉型乘用車累計(jì)銷售91769輛，占據(jù)新能源VAN系總銷量三成。

1月16日行業(yè)資訊

在新能源物流車方面，本次共申報(bào)129（含交叉型乘用車）款新能源物流車，主要以卡系車為主，其中輕卡申報(bào)最多，共申報(bào)62款，占比為48.1%，是最主要的申報(bào)車型。從總體申報(bào)情況來看，純電動(dòng)申報(bào)車型呈大電量趨勢(shì)；從申報(bào)混動(dòng)車型來看，大電量+增程是主要趨勢(shì)。

在全球電動(dòng)化和清潔能源轉(zhuǎn)型深度推進(jìn)趨勢(shì)下，鋰電池正快速拓展至乘用車以外的更多元?jiǎng)恿︻I(lǐng)域。

實(shí)現(xiàn)商用車與乘用車科技平權(quán)，讓全球商用車用戶享受到技術(shù)進(jìn)步帶來的紅利。