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眼下的汽車市場可謂變幻難測，傳統乘用車銷量下滑導致危機顯現，新能源雖一枝獨秀卻也引發行業對其真實需求的揣測。如何看懂車市？我們就為大家帶來“市場趨勢篇”，預測并解讀中國乘用車市場未來的種種可能性。

近日，萬向兩個項目正在就環境影響評價進行公眾參與信息公開，一是年產80Gwh鋰電池項目，計劃投資685．74億元；二是年產5萬輛增程式純電動乘用車項目，計劃投資27．45億元，均在蕭山經濟技術開發區。

三季度比亞迪財報業績發布以后，引發行業關注，在今年前三季度汽車行業銷量普遍不景氣的當下，比亞迪如何實現逆流增長？

近兩年,我國新能源汽車發展迅猛,即便在今年汽車市場普遍遇冷的大環境下,新能源市場的表現仍然令人欣喜,據乘聯會統計今年1-9月新能源乘用車銷量達到61.3萬臺,同比增長98.0%。

本批推薦目錄共包括77戶企業的161個車型,其中純電動產品共66戶企業132個型號、插電式混合動力產品共13戶企業22個型號、燃料電池產品共6戶企業7個型號。

電車資源了解到,工信部發布《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》(2018年第11批),本批推薦目錄共包括77戶企業的161個車型。

國能新能源正式獲得新建純電動乘用車生產資質，NEVS-93已經于京東開啟預售，新車共推出1款車型，補貼后預售16.98萬元。

近日上海市經信委發布《上海市新能源汽車車型申請信息(2018年1-10月)》,共包括120款車型,其中新能源乘用車107款,新能源商用車13款。

廣州市發展和改革委員會發布了《關于2013-2015年新能源汽車(乘用車部分)推廣應用地方財政補助資金車輛情況公示》,公示了部分符合清算標準擬撥付地方財政補助資金的新能源汽車車輛相關信息。

電車資源獲悉,廣州市發展和改革委員會發布了《關于2013-2015年新能源汽車(乘用車部分)推廣應用地方財政補助資金車輛情況公示》、

近日，中國汽車工業協會發布了9月中國汽車工業產銷數據。據統計，9月，我國乘用車產銷量分別同比下降11.9％和12％，已連續三個月出現產銷同比下降的情況。

北京時間10月31日消息，據國外媒體electrek網站報道，最新消息顯示特斯拉正在研制一種全新的能源模塊。該能源模塊被命名為Megapack，其將在Gigafactory 1超級工廠投產。

高補貼正成為氫燃料電池車商業化的重要推手。雖然我國燃料電池汽車已經率先在商用車領域落地，但是乘用車推廣仍需更長時間。

自今年4月份,前途汽車正式取得工信部核準的“新建純電動乘用車生產企業”資質后,合眾新能源、奇瑞新能源、金康新能源、國能新能源紛紛趁勢而上,成為獲得工信部和發改委認證的“雙資質”生產企業。

24日，戴姆勒出行服務有限責任公司與浙江吉利控股集團管理的吉利集團（新業務）有限公司宣布，雙方將在華組建合資公司，提供高端專車出行服務。該合資公司總部將設在杭州，雙方持股比例為50:50。