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能量密度方面，能量密度低于140Wh/kg的車型有1款，140~160Wh/kg的車型有6款。這也就是說此次推薦目錄中，有60%的車型有望獲得1.1倍補貼。

正在研究傳統燃油車退出時間表;新能源汽車2019年要占8%,2020年要占到10%。

電動汽車資源網了解到，工信部3月8日發布道路機動車輛生產企業及產品（第305批）。電動汽車資源網梳理了進入公告的新能源汽車產品。

2018年2月新能源乘用車銷量達到2.9萬，環比1月下滑7%，但同比增速76%。

電動汽車資源網了解到，長安汽車2018年將迎來新一輪的產品換代期，其中長安品牌乘用車將推出4款車，包括第二代逸動、第二代逸動XT、CS35換代產品，第三代悅翔。

工信部3月8日發布新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2018年第2批），此次共有51款新能源汽車產品進入目錄中。其中，新能源乘用車有10款，新能源客車27款，新能源專用車14款。

電動汽車資源網了解到，工信部3月8日發布新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2018年第2批），此次共有51款新能源汽車產品進入目錄中。其中，新能源乘用車有10款，新能源客車27款，新能源專用車14款。

對想選擇高續航電動車的消費者，等到6月新補貼政策執行后在入手新能源汽車更為劃算。

電動汽車資源網了解到，比亞迪發布2月銷量快報，公司2月銷售新能源汽車8357輛，其中乘用車8236輛，客車121輛。

電動汽車資源網對2017年新能源乘用車銷量走勢、市場結構、區域市場、市場競爭格局以及銷量排行等進行盤點，剖析國內新能源乘用車市場，以供參考。

電動汽車資源網了解到，江淮汽車2月生產純電動乘用車3867輛，同比增長834.06%；2月銷售純電動乘用車3048輛，同比增長2338.40%，1-2月銷售了6669輛，同比增長5235.20%。

如今走在大街上，電動車“出鏡率”率越來越來高。汽車工業協會公布的數據顯示，2017年國內新能源乘用車銷量達59.3萬輛，同比大幅增長71.9%，其中純電動車型銷量為47.8萬輛，同步增長81.7%。

補貼持續退坡，騙補風波影響仍在，新能源客車在2017年過得“忽冷忽熱”。上半年銷售同比大降，直到下半年才開始明顯回升，總體仍然呈現下滑趨勢。

2018年1月全球新能源乘用車銷量超過8.2萬臺，其中中國新能源乘用車銷量達到了3.2萬臺，占比38.57%。

此外，陜汽控股未來的發展戰略亦將向新能源乘用車板塊拓展。袁宏明透露，未來中輕卡業務板塊和新能源乘用車業務將是陜汽控股的重要業務板塊。