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2017年，在鋰電行業中，磷酸鐵鋰與三元的PK時刻在進行，磷酸鐵鋰在乘用車領域份額逐漸減少，就連比亞迪也宣布將在乘用車明年所有乘用車都將實用三元鋰電池。

2017年已經接近尾聲，本批新車公示申報的車型預計將在明年上市，我們一起來看看明年哪些新能源乘用車將會上市吧。

經電動汽車資源網統計，目前發布的303批新車公示，有31款新能源乘用車，來自18家整車企業，分別是：北京汽車（3）、上海汽車（3）、比亞迪（2）......

電動汽車資源網了解到，工信部14日發布《道路機動車輛生產企業及產品公告》(第303批)的車輛新產品公示。

在蛋糕不能繼續做大的情況下，“馬太效應”將愈發明顯，將有一定數量車企面臨生存困境甚至被淘汰出局。相反，也有觀點認為，明年汽車產業增速將有較大改觀，乘用車市場可能隨時“提速”。

受益于政策引導、產業規劃和優惠補貼多重因素驅動，我國新能源汽車近年來迎來了飛速的發展。其中客車補貼平均下滑約40%~60%，乘用車及專用車下滑約 20%~30%，并導致推廣目錄推翻重申。

電動汽車資源網了解到，力帆股份12月13日披露11月產銷快報，公司11月生產新能源汽車1149輛，同比增長134.97%；今年1-11月累計生產新能源汽車5302輛，同比增長65.89%。

12月11日,中國汽車工業協會發布11月乘用車銷售情況以及乘用車市場價格指數,數據顯示,11月,乘用車銷量比上月呈一定增長,同比略有下降。1-11月,乘用車銷量同比跌破2%,增幅比1-10月繼續趨緩。

2017年已近尾聲，還有20天就需要迎接2018年的到來。在元旦放假即將到來之際，還是跟隨記者的點評，看看上個月銷量排名前十新能源乘用車都有哪些看點吧，如果有購車的意愿，還可做個參考。

11月新能源乘用車銷量達到8.1萬臺，環比10月增長1.6萬臺，同比增速87%；今年前11月新能源乘用車銷售近46萬輛，預計2017年新能源乘用車年度銷量將超過50萬臺。

11月新能源乘用車銷量達到8.1萬臺，環比10月增長1.6萬臺，同比增速87%，實現了2017年保持連續10個月的月度環比持續增長態勢，

除了特種車、專用車以外，我們的目標是：到2020年率先在北京市全面停止自主品牌傳統燃油乘用車的銷售，到2025年在中國境內全面停止生產和銷售自主品牌傳統燃油乘用車。”

最新數據顯示，今年三季度，全球電動乘用車銷量繼續保持上漲態勢，甚至創下新紀錄，這都要歸功于中國電動車市的強勁增長。

電動汽車資源網了解到，根據乘聯會廠家數據，11月新能源乘用車銷量達到7萬輛，環比10月增長8%。實現了2017年持續的月度10連漲，將有利于新能源乘用車年度目標及車企的降油耗等目標的順利達成。

交通部日前發布的《關于全面深入推進綠色交通發展的意見》指出，聯合公安等部門研究制定鼓勵新能源汽車使用的差異化政策措施。