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9月28日，《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》在萬眾矚目下終于出臺。與此前《征求意見稿》相比，最終版本最重要的變化為對車企新能源積分延遲一年進行考核。

電動汽車資源網了解到，臺州市發布《臺州市市區新能源汽車推廣應用財政補助暫行辦法補充說明的通知》，調整完善純電動乘用車、插電式混合動力(含增程式)乘用車推廣應用市級配套補貼標準。

從全球范圍來看，各大車企都選擇了從乘用車領域切入氫能燃料電池汽車市場，而中國則可以探索一條通過商用車切入氫能燃料電池汽車市場的路徑。

從產品類型看，新能源客車產品113個，新能源乘用車28個，新能源專用車110個。

電動汽車資源網對其中的新能源乘用車及其配套情況進行了整理。

電動汽車資源網了解到，北京市公示了最新一批申報北京市備案材料齊全的新能源汽車企業及產品信息，此次共有31款車型進入，12家企業的17款乘用車入選，3家企業的14款商用車入選。

9月27日，《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》發布。本文從雙積分并行管理辦法背景、適用范圍、企業平均燃料消耗量積分和新能源汽車積分核算方法、計算實例等方面進行解讀。

雙積分政策，是指工信部制定、并聯合財政部、商務部、海關總署、質檢總局共同發布的《乘用車企業平均燃油消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》

為了更好地理解和執行《辦法》，工業和信息化部政策法規司負責同志對《辦法》進行了解讀。

2017年9月27日，電動汽車資源網從工信部獲悉，《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》正式發布，據悉，該政策自2018年4月1日起實施。

電動汽車資源網了解到，常州日前發布《2017年常州市新能源汽車推廣應用地方財政補貼實施細則》。

電動汽車資源網了解到，福建省9月26日發布《關于加快全省新能源汽車推廣應用促進產業發展的實施意見》，實施意見指出，到2020年，全省累計推廣新能源汽車35萬輛。

今天，我們就來梳理一下國產純電動乘用車工況續航里程排行榜TOP10：

2017年8月份的新能源乘用車銷量排行榜，出現了很多讓小編詫異的事情，而其中小編最感興趣的就是知豆D2和眾泰E200的銷量之間的差距。

雖然讓不少海外新能源汽車企業看到了獨資進入中國市場的希望，但仍然需要解決新能源乘用車“準生證”等政策問題。